Hydrodynamic Propulsive Performance of a Hybrid Aquatic-Aerial Rotor-Wing System under Collective Pitch and Rotational Speed Matching
Diese Studie nutzt IDDES-Numeriksimulationen, um zu demonstrieren, dass die Koordination von Pitch-Winkel und Rotationsgeschwindigkeit den Netto-Antriebswirkungsgrad von hybriden Wasser-Luft-Fahrzeugen durch optimierte Rotor-Flügel-Interaktionen um bis zu 5,2 % steigern kann, ungeachtet eines Trade-offs, bei dem ein erhöhter Pitch zwar die Systemeffizienz verbessert, aber bei übermäßig hohen Einstellungen den Rotorwirkungsgrad verringern kann.