← أحدث الأبحاث
📄 earth_science

Low-Level Jet is Observational Slowing Down in Recent Decades

يكشف تحليل بيانات مسبار الراديو العالمية على مدار 25 عاماً أن النفاثات منخفضة المستوى، التي تؤثر بشكل كبير على الاضطرابات وسلامة الطيران، تشهد اتجاهاً تنازلياً في كل من سرعة الرياح القصوى وتكرار حدوثها منذ عام 2000.

المؤلفون الأصليون: Jian Zhang

نُشر 2026-08-04
📖 4 دقيقة قراءة☕ قراءة في استراحة قهوة
CC BY 4.0

المؤلفون الأصليون: Jian Zhang

البحث الأصلي مرخَّص بموجب CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). ✨ هذا شرح مولَّده بالذكاء الاصطناعي للبحث أدناه. لم يكتبه المؤلفون ولم يصادقوا عليه. وللتحقق من الدقة التقنية، يرجى الرجوع إلى البحث الأصلي. اقرأ إخلاء المسؤولية الكامل

تخيل الغلاف الجوي كمحيط هائل غير مرئي من الهواء يلتف حول كوكبنا. تماماً كما يمتلك المحيط تيارات قوية تنقل المياه من مكان إلى آخر، فإن السماء لديها أنهارها الخاصة من الرياح. أحد أهم هذه الأنهار هو "التيار النفاث منخفض المستوى". فكر في الأمر كطريق سريع سريع الحركة للرياح، ولكن بدلاً من أن يكون عالياً حيث تحلق الطائرات التجارية، فهو مستقر بعيداً عند بضعة آلاف من الأقدام فقط فوق سطح الأرض — في الجوار الذي تدور فيه توربينات الرياح، وتحلق فيه الطيور، وتتحرك فيه الطائرات الصغيرة. هذه الطرق السريعة للرياح غير المرئية حيوية لأنها تحمل الرطوبة لتوليد الأمطار، ويمكن أن تجعل الهواء متقلباً وخطراً على الطيارين، وهي المصدر الرئيسي للوقود لمزارع الرياح. لفترة طويلة، حاول العلماء رسم خرائط لهذه الأنهار الريحية، لكن الأمر كان يشبه محاولة تتبع شبح؛ فقد كانت البيانات متقطعة ويصعب الحصول عليها. إن فهم كيفية تغير هذه الأنهار الريحية أمر حيوي، لأنه إذا تباطأت أو تسارعت، فقد يغير ذلك مقدار الطاقة التي يمكننا حصادها من الرياح، ومقدار الأمطار التي تسقط، ومدى سلامة رحلاتنا الجوية.

الآن، تخيل عالماً فضولياً يدعى جيان تشانغ، قرر أن يلعب دور المحقق باستخدام كومة ضخمة من الأدلة. بدلاً من التخمين، جمع تشانغ عدداً مذهلاً يصل إلى 3.5 مليون قياس من 560 محطة أرصاد جوية في جميع أنحاء العالم، باحثاً في بيانات جُمعت على مدار 25 عاماً. إنه يشبه امتلاك آلة زمن تسمح لك بمراقبة سلوك الرياح من عام 2000 وصولاً إلى عام 2024. السؤال الكبير هو: هل تزداد هذه الطرق السريعة للرياح منخفضة المستوى قوة أم ضعفاً مع ارتفاع حرارة الكوكب؟ قد تتوقع أنه بما أن الغلاف الجوي العلوي يزداد اضطراباً مع تيارات نفاثة أقوى، فإن التيارات السفلية ستفعل الشيء نفسه. لكن القصة التي كشفها تشانغ تحتوي على تحول في الحبكة.

يكشف التحقيق أن هذه التيارات النفاثة منخفضة المستوى تتباطأ في الواقع. يبدو الأمر كما لو أن الطريق السريع للرياح يفقد حد السرعة الخاص به. منذ عام 2000، شهدت أقصى سرعات الرياح في أدنى 3 كيلومترات من السماء انخفاضاً. وتشير البيانات إلى أن وتيرة هذه التيارات تنخفض بنسبة 3.53% تقريباً كل عقد. إنه تراجع عام، لوحظ في كل منطقة مناخية تقريباً، من المناطق الاستوائية الحارة إلى الأقطاب الجليدية. هذا ليس مجرد تقلب بسيط؛ فقد كانت متوسط سرعة الرياح تتناقص بمعدل 1.36 متر في الثانية كل عشر سنوات.

لماذا يهم هذا؟ حسناً، هذه التيارات النفاثة هي مسببة المتاعب لـ "الاضطرابات الجوية"، وهي ذلك الشعور بالاهتزاز الذي تشعر به في السيارة أو الطائرة عندما يصبح الطريق (أو السماء) وعراً. تظهر الورقة البحثية صلة واضحة: عندما يكون التيار النفاث القوي موجوداً، ترتفع فرصة حدوث الاضطرابات الجوية. في الواقع، إذا كان لديك تيار قوي جداً (ما يسميه العلماء LLJ-4)، فإن احتمال حدوث الاضطربات يرتفع بنحو 70% مقارمة بالأيام التي لا يوجد فيها تيار على الإطلاق. إنه يشبه عمل التيار كخلاط عملاق، يقلب الهواء ويجعله غير مستقر. ومع ذلك، ولأن هذه التيارات أصبحت أقل تكراراً وأضعف قليلاً، تشير الورقة إلى أن احتمالية حدوث هذا النوع المحدد من الاضطرابات الجوية المنخفضة يتناقص أيضاً ببطء.

ترسم الدراسة أيضاً صورة ملونة لأماكن وجود هذه التيارات. فهي ليست منتشرة بشكل متساوٍ. في المناطق الاستوائية، تميل التيارات إلى أن تكون أضعف وتتواجد في مستويات أدنى، عادة بين 300 و900 متر فوق سطح الأرض. أما في المناطق القطبية، فتكون هذه التيارات أقوى وأكثر شدة. الأمر يشبه أن الطريق السريع للرياح لديه حارات مختلفة: الحارات الاستوائية مخصصة لحركة المرور المحلية البطيئة، بينما الحارات القطبية مخصصة للنقل الثقيل عالي السرعة. ومن المثير للاهتمام أن "أنف" التيار (النقطة التي تكون فيها الرياح في أقصى سرعتها) يقع عادة عند حوالي 500 متر في المناطق الجافة والقطبية، لكن الارتفاع الدقيق يمكن أن يتغير اعتماداً على الموسم ونوع التيار.

إذاً، ما هو الحكم النهائي؟ تشير الورقة إلى أنه بينما يصبح الغلاف الجوي العلوي أكثر فوضوية مع رياح أقوى، فإن الغلاف الجوي السفلي يهدأ بهدوء. التيارات النفاثة منخفضة المستوى تبطئ من وتيرتها، مما يعني أنها تحدث بشكل أقل تكراراً، وعندما تحدث، قد لا تكون شرسة كما كانت في السابق. وهذا يعني انخفاضاً طفيفاً في مخاطر الاضطرابات الجوية الناتجة عن القص الجوي للطائرات ذات التحليق المنخفض وتوربينات الرياح. إنه تذكير بأن الطبيعة معقدة؛ فمجرد كون جزء واحد من السماء يصبح أكثر جموحاً لا يعني أن السماء بأكملها ستصبح كذلك. إن الأنهار الريحية بالقرب من الأرض تأخذ استراحة، وهذا يمثل قطعة جديدة في فهمنا لتغير المناخ.

غارق في أبحاث مجالك؟

تصلك نشرة يومية بأحدث الأبحاث المطابقة لكلماتك البحثية المفتاحية — مع ملخصات تقنية، بلغتك.

جرّب Digest →

أبحاث مشابهة

عرض الكل في هذا التصنيف 📄 earth_science →