The Impact of Digital Economy Development on Marine Fishery Carbon Emission Efficiency: Evidence and Differentiated Policy for Coastal Provinces in China
تُظهر هذه الدراسة أنه في حين أن تطور الاقتصاد الرقمي يعزز بشكل كبير كفاءة انبعاثات الكربون في المصايد البحرية في الصين من خلال التحسينات المحلية والآثار المكانية الإيجابية المتبادلة، إلا أن فعاليته تعتمد على الهياكل الإنتاجية الإقليمية، حيث يكون أكثر فائدة في المناطق ذات الاعتماد المنخفض على الصيد، مما يستلزم استراتيجيات سياسية متمايزة عبر المقاطعات الساحلية.
المؤلفون الأصليون:Erchun He, HoGeun Jang, Chunfeng Zhang, Ying Luo
إن المحيط محرك حيوي شاسع يغذي المليارات، لكن الآلات التي نستخدمها لحصاد خيراته غالباً ما تكون مستهلكة للوقود وثقيلة في انبعاثات الكربون. لعقود من الزمن، تركز الاهتمام بتقليل غازات الاحتباس الحراري على المصانع ومحطات الطاقة، ومع ذلك، يُنظر بشكل متزايد إلى الاقتصاد الأزرق — وهي الصناعات التي تعتمد على البحر — كقطعة حيوية في أحجية المناخ. فالمصايد البحرية، التي تشمل كل شيء من الصيد بالجرافات للأسماك البرية إلى تربية الرخويات، تستهلك كميات كبيرة من الطاقة وتطلق ثاني أكسيد الكربون، مما يساهم في الاحترار الذي يهدد الأنظمة البيئية التي تعتمد عليها ذاتها. وفي الوقت نفسه، هناك قوة جديدة تعيد تشكيل الاقتصاد العالمي: الاقتصاد الرقمي. ولا يقتصر هذا الأمر على الهواتف الذكية أو وسائل التواصل الاجتماعي فحسب، بل يتعلق بالدمج العميق لتكنولوجيا الإنترنت والبيانات والتمويل الرقمي في كيفية عمل الصناعات. والسؤال الذي يواجه العلماء وصناع السياسات هو ما إذا كان هذا الموج الرقمي يمكن أن يساعد صناعة صيد الأسماك لتصبح أنظف وأكثر كفاءة، أم أن القوتين تسيران ببساطة في اتجاهين مختلفين.
لقد وضع فريق من الباحثين هدفاً للإجابة على ذلك من خلال النظر في المقاطعات الساحلية الـ 11 في الصين، وهي منطقة تمثل جزءاً هائلاً من الإنتاج البحري في البلاد. وجمعوا بيانات تغطي الفترة من 2011 إلى 2023، وهي فترة شهدت صعوداً سريعاً في كل من الاتصال الرقمي والدفع نحو الطاقة الخضراء. ولفهم العلاقة، توجب عليهم أولاً قياس أمر معقد: مدى كفاءة هذه المقاطعات في إنتاج الأسماك بالنسبة للكربون الذي تنبعث منه. وقد استخدموا طريقة تعامل مع انبعاثات الكربون كناتج سلبي، تماماً مثل النفايات، وحسبوا درجة لكيفية إدارة كل مقاطعة لمواردها. ثم بنوا درجة شاملة للاقتصاد الرقمي في كل منطقة، تجمع بين عوامل مثل الوصول إلى الإنترنت، والقدرة على ابتكار أدوات رقمية جديدة، وتوفر الخدمات المصرفية الرقمية. ومن خلال مقارنة هاتين الدرجتين بمرور الوقت وعبر مواقع مختلفة، استطاعوا معرفة ما إذا كان صعود التكنولوجيا الرقمية يساعد بالفعل صناعة صيد الأسماك على "التنفس" بشكل أسهل.
كانت النتائج واضحة ومشجعة. فقد وجدت الدراسة أنه مع نمو الاقتصاد الرقمي في مقاطعة ما، تحسنت كفاءة مصائد الأسماكن البحرية فيها بشكل ملحوظ. وبكلمات أبسط، فإن الأماكن التي تبنت المزيد من الأدوات الرقمية، وتتبع البيانات بشكل أفضل، والأنظمة المالية الأكثر ذكاءً، كانت قادرة على إنتاج المزيد من الأسماك مع انبعاث كربون أقل لكل وحدة من الناتج. ولم يكن هذا مجرد ظاهرة محلية؛ إذ اكتشف الباحثون أن الفوائد امتدت عبر الحدود. فعندما قامت إحدى المقاطعات بتطوير بنيتها التحتية الرقمية، شهد جيرانها غالباً تحسينات في كفاءة الصيد لديهم أيضاً. وهذا يشير إلى أن المعرفة والتكنولوجيا وممارسات الإدارة الأفضل تتدفق بين المناطق، مما يخلق سلسلة من التفاعلات الإيجابية. وكأن المقاطعة التي تتعلم كيفية استخدام أداة رقمية جديدة لتوفير الوقود يمكنها تعليم جارتها كيف تفعل الشيء نفسه، مما يرفع أداء المنطقة الساحلية بأكملها.
ومع ذلك، فإن القصة ليست هي نفسها في كل جزء من الساحل. فقد وجد الباحثون أن قدرة الاقتصاد الرقمي على تقليل الانبعاثات تعتمد بشكل كبير على نوع الصيد الذي يتم ممارسته. ففي المناطق التي تعتمد فيها الصناعة أكثر على تربية الرخويات والطحالب، أو حيث توجد أنظمة استزراع مائي حديثة بالفعل، أحدثت الأدوات الرقمية فرقاً هائلاً. فهذه الأنظمة يسهل مراقبتها والتحكم فيها باستخدام المستشعرات والبيانات، مما يسمح بإجراء تعديلات دقيقة توفر الطاقة. ولكن في المناطق التي تعتمد بكثافة على صيد الأسماك البرية من المحيط المفتوح، كان الدفع الرقمي أضعف بكثير. فهذه المناطق تعتمد على قوارب كبيرة مستهلكة للوقود تسافر بعيداً عن الشاطئ. وفي هذه الحالات، ساعدت التكنولوجيا الرقمية الصيادين غالباً في العثور على مزيد من الأسماك أو السفر لمسافات أبعد، مما أدى أحياناً إلى استخدام المزيد من الوقود بدلاً من تقليله. وتشير الدراسة إلى أنه بينما تعتبر الأدوات الرقمية قوية، لا يمكن ببساطة إسقاطها في أي عملية صيد وتوقع نفس النتيجة؛ فالهيكل الأساسي للصناعة أمر بالغ الأهمية.
كما كشفت النتائج أن تأثير الرقمنة يختلف باختلاف الجغرافيا. فالمقاطعات الساحلية الشرقية والجنوبية، التي تمتلك عموماً اقتصادات وبنى تحتية أكثر تقدماً، شهدت فوائد أقوى من النمو الرقمي مقارنة بالمقاطعات الشمالية. ويشير هذا إلى أن الأدوات الرقمية تعمل بشكل أفضل عندما تكون مدعومة بقاعدة قوية من التكنولوجيا والموارد الموجودة مسبقاً. وخلص الباحثون إلى أنه لكي يساعد الاقتصاد الرقمي حقاً في إزالة الكربون من مصائد الأسماك البحرية، لا يمكن للسياسات أن تكون "مقاساً واحداً يناسب الجميع". بدلاً من ذلك، يتعين على الحكومات تخصيص نهجها. ففي المناطق التي يهيمن عليها استزراع الأسماك، يجب أن ينصب التركيز على دمج المستشعرات الذكية وأنظمة التغذية الآلية. أما في المناطق التي يهيمن عليها الصيد البري، فيجب أن تكون الأولوية لربط التتبع الرقمي بحدود صارمة على كمية الأسماك التي يمكن اصطيادها، لضمان أن مكاسب الكفاءة لا تؤدي إلى الصيد الجائر. ومن خلال إدراك هذه الاختلافات وتعزيز التعاون بين المقاطعات المتجاورة، يصبح المسار نحو مستقبل مستدام ومنخفض الكربون للمحيطات في العالم أكثر وضوحاً.
ملخص تقني: أثر تطور الاقتصاد الرقمي على كفاءة انبعاثات الكربون في المصايد البحرية
بيان المشكلة يواجه قطاع المصايد البحرية ضغوطاً كبيرة للتحول نحو التنمية المستدامة ومنخفضة الكربون، نظراً لاستهلاكه العالي للطاقة وانبعاثاته الكربونية الكبيرة، لا سيما من مصايد الصيد التقليدية كثيفة استهلاك الوقود. وبينما تم الاعتراف بالاقتصاد الرقمي كمحرك للتحول الأخضر في مجالات التصنيع والخدمات اللوجستية، إلا أن دوره المحدد في تعزيز كفاءة انبعاثات الكربون في المصايد البحرية (MFCEE) لا يزال غير مستكشف بشكل كافٍ. وغالباً ما تغفل الأدبيات الحالية عن الترابطات المكانية بين المقاطعات الساحلية والتباين الهيكلي لأنماط الإنتاج السمكي (مثل الصيد التقليدي مقابل الاستزراع المائي). تعالج هذه الدراسة هذه الفجوة من خلال استقصاء كيفية تأثير تطور الاقتصاد الرقمي على كفاءة انبعاثات الكربون في المصايد البحرية في المقاطعات الساحلية الصينية، مع فحص الآثار المحلية المباشرة وآثار الانتشار المكاني، مع مراعاة الاختلافات الإقليمية والهيكلية.
المنهجية تستخدم الدراسة بيانات بانل (Panel Data) لـ 11 مقاطعة ساحلية صينية خلال الفترة من 2011 إلى 2023. ويتبع البحث إطاراً منهجياً متعدد المراحل:
بناء المتغيرات:
المتغير التابع (MFCEE): تم قياسه باستخدام نموذج (SBM) فائق الكفاءة مع وجود مخرجات غير مرغوب فيها. تشمل المدخلات: العمالة، ورأس المال، والطاقة؛ والمخرجات المرغوبة هي قيم الإنتاج السمكي؛ والمخرجات غير المرغوب فيها هي إجمالي انبعاثات الكربون للمصايد البحرية (المحسوبة من استهلاك وقود السفن والكهرباء). كما استُخدمت صافي انبعاثات الكربون (إجمالي الانبعاثات ناقص بالوعات الكربون للاستزراع المائي) لاختبار المتانة.
المتغير المستقل (DEI): مؤشر اقتصاد رقمي شامل تم بناؤه عبر طريقة الإنتروبي (Entropy Method)، من خلال تجميع مؤشرات عبر ثلاثة أبعاد: تطور الإنترنت، وقدرات الابتكار الرقمي، والتمويل الرقمي.
متغيرات الضبط: مستوى التنمية الاقتصادية، الهيكل الصناعي، التنظيم البيئي، حجم الإنتاج، الابتكار التكنولوجي، ومستوى الانفتاح.
النماذج القياسية:
انحدار خط الأساس: استُخدم نموذج التأثيرات الثابتة ثنائي الاتجاه (الذي يتحكم في المقاطعة والسنة) لتقدير التأثير المباشر للاقتصاد الرقمي على كفاءة انبعاثات الكربون في المصايد البحرية.
الاقتصاد المكاني: لمعالجة الارتباط الذاتي المكاني، قامت الدراسة بإنشاء أربع مصفوفات أوزان مكانية (المسافة الجغرافية، المسافة المربعة العكسية، ومصفوفات متداخلة اقتصادية-جغرافية) وطبقت نموذج "دربن" المكاني (SDM). سمح ذلك بتفكيك التأثيرات إلى تأثيرات مباشرة (محلية)، وغير مباشرة (انتشار)، وإجمالية.
المتانة والداخلية: تم اختبار المتانة بإعادة قياس (MFCEE) باستخدام صافي انبعاثات الكربون، وإعادة بناء مؤشر الاقتصاد الرقمي باستخدام طريقة (Entropy-TOPSIS). وتمت معالجة مخاوف الداخلية باستخدام المتغيرات المفسرة المبطأة ونهج المتغير الأداة عبر طريقة المربعات الصغرى ذات المرحلتين (2SLS) من خلال التفاعل بين نصيب الفرد من مكاتب البريد عام 1984 واختراق الإنترنت المبطأ.
تحليل التباين (Heterogeneity): أجرت الدراسة تحليلات فرعية بناءً على الموقع الجغرافي (الشمال، الشرق، الجنوب) ومستويات الاعتماد على الصيد البحري (مرتفع مقابل منخفض، بناءً على وسيط حصة الإنتاج من الصيد التقليدي).
النتائج الرئيسية
الأثر الإيجابي المباشر: يساهم تطور الاقتصاد الرقمي بشكل كبير في تحسين كفاءة انبعاثات الكربون في المصايد البحرية محلياً. معامل انحدار خط الأساس لمؤشر الاقتصاد الرقمي (lnDEI) موجب ومعنوي عند مستوى 1%، مما يشير إلى أن الرقمنة تعزز كفاءة انبعاثات الكربون في المصايد البحرية.
آثار الانتشار المكاني: تؤكد نتائج نموذج (SDM) وجود آثار انتشار مكاني إيجابية معنوية. حيث يؤثر تطور الاقتصاد الرقمي في المقاطعات المجاورة إيجاباً على كفاءة انبعاثات الكربون في مقاطعة معينة. ويظهر التفكيك أن كلاً من التأثيرات المباشرة وغير المباشرة ذات دلالة إحصائية، مما يشير إلى أن التقنيات والممارسات الإدارية الرقمية تنتشر عبر الحدود الإدارية، مما يعزز التآزر العابر للحدود.
التباين الهيكلي (الاعتماد على الصيد التقليدي): يتوقف تأثير الاقتصاد الرقمي على هيكل الإنتاج.
الاعتماد المنخفض على الصيد التقليدي: في المناطق التي تعتمد أقل على الصيد التقليدي وتعتمد أكثر على الاستزراع المائي والأنظمة الحديثة، تعمل الرقمنة بشكل كبير على تحسين كفاءة انبعاثات الكربون. يمكن لهذه المناطق استيعاب التقنيات الذكية بسهولة لأغراض المراقبة، وتخصيص الموارد، وإدارة الطاقة.
الاعتماد المرتفع على الصيد التقليدي: في المناطق التي تعتمد بشدة على مصايد الصيد التقليدية كثيفة استهلاك الوقود، لا يبدو الأثر الإيجابي للرقمنة على كفاءة انبعاثات الكربون واضحاً من الناحية الإحصائية. وتقترح الدراسة أنه في هذه المناطق، قد تعمل الأدوات الرقمية حالياً على توسيع القدرة التشغيلية أو كثافة الصيد بدلاً من تحسين كفاءة الكربون بشكل مباشر.
التباين الإقليمي: بينما لم تكن معاملات المناطق الفردية في نماذج التفاعل معنوية إحصائياً دائماً، أكدت اختبارات "والد" (Wald tests) وجود فروق جوهرية بين المنطقة الشمالية والمنطقتين الشرقية والجنوبية. تُظهر المنطقتان الشرقية والجنوبية آثاراً نسبية أقوى (رغم عدم معنويتها بشكل فردي في العزل) مقارنة بالشمال، مما يعكس التفاوت في البنية التحتية الرقمية والقدرة على الاستيعاب.
الأهمية والمساهمات تدعي الورقة تقديم ثلاث مساهمات رئيسية للأدبيات الحالية:
التوسع القطاعي: وسعت البحث حول الاقتصاد الرقمي وكفاءة الكربون من المجالات العامة مثل التصنيع أو الخدمات اللوجستية إلى السياق المحدد لقطاع المصايد البحرية، مما يثري فهم المحركات الرقمية في الاقتصاد الأزرق.
المنظور المكاني: من خلال استخدام نموذج "دربن" المكاني، تقدم الدراسة دليلاً تجريبياً على أن فوائد الاقتصاد الرقمي ليست معزولة بل تولد آثار انتشار مكاني إيجابية، مما يسلط الض الضوء على أهمية التنسيق عبر المقاطعات في استراتيجيات خفض الكربون.
الدقة الهيكلية: قدمت الدراسة "مستوى الاعتماد على الصيد التقليدي" كبعد حاسم للتباين. وتكشف النتائج أن فعالية التحول الرقمي مقيدة هيكلياً؛ فهي أكثر فعالية في الأنظمة الحديثة الموجهة نحو الاستزراع المائي، وأقل فعالية في عمليات الصيد التقليدية كثيفة استهلاك الوقود دون إصلاحات هيكلية مكملة.
الآثار السياساتية بناءً على هذه النتائج، يقترح المؤلفون استراتيجيات سياساتية متباينة:
البنية التحتية والحوكمة: تطوير منصات بيانات متكاملة للمصايد تربط السفن والموانئ والأسواق، وتوحيد معايير البيانات لمراقبة الكربون.
التنسيق الإقليمي: إنشاء آليات تعاون عابرة للأقاليم لتبادل البيانات والإنفاذ المشترك للاستفادة من آثار الانتشار المكاني، ومنع انتقال الأنشات عالية الانبعاثات إلى مناطق ذات حوكمة أضعف.
الاستراتيجيات المتباينة:
بالنسبة لـ المنطقتين الشرقية والجنوبية (ومناطق الاعتماد المنخفض على الصيد التقليدي)، يجب التركيز على التكامل العميق للتقنية الرقمية مع سلاسل التوريد والمعالجة.
بالنسبة لـ المنطقة الشمالية (ومناطق الاعتماد المرتفع على الصيد التقليدي)، يجب إعطاء الأولوية لتحديث البنية التحتية واستبدال السفن. ومن الأهمية بمكان أن يحذر المؤلفون من أنه في المناطق التي يهيمن عليها الصيد التقليدي، يجب ربط الرقمنة بصرامة بحدود إجمالي الصيد المسموح به (TAC) وإعادة هيكلة دعم الوقود لمنع "أثر الارتداد" حيث تؤدي مكاسب الكفاءة إلى زيادة كثافة الصيد واستنزاف الموارد.
الشمولية: ضمان عدم تخلف الصيادين الصغار عن الركب من خلال الدعم والتدريب للتخفيف من الفجوة الرقمية.
تخلص الدراسة إلى أنه بينما يعد الاقتصاد الرقمي محركاً حيوياً لإزالة الكربون من المصايد البحرية، فإن فعاليته مشروطة بمراحل التنمية الإقليمية وهيكل الإنتاج الأساسي، مما يستلزم تدخلات سياساتية مصممة خصيصاً لكل منطقة.