724 편의 논문
본 연구는 블록 하중 조건에서의 피로 수명을 예측하기 위해 와이불 근사(Weibull approximation) 하의 분위수 연속성(quantile continuity)을 사용하는 확률적 잔류 강도 상태 매핑 프레임워크를 제안하며, 다양한 복합재 적층판에 대해 벤치마크 모델보다 향상된 정확도를 입증하는 동시에 응력 수준 간 손상 형태가 크게 변할 때의 한계를 강조한다.
본 논문은 자원 제약이 있는 에지 하드웨어에서 엄격한 확률적 보장, 73%의 규칙 프루닝(pruning), 그리고 28.6%의 비행 지속 시간 향상을 달라는 통합된 마팅게일 안정성 이론 내에서 EKF 기반 가중치 공간 예측, 그래프 어텐션 네트워크, 그리고 리아푸노프 정규화 강화 학습을 결합한 UAV 뉴로-퍼지 슬라이딩 모드 제어를 위한 생체 모방형 희소 에지 추론 프레임워크를 제안한다.
본 연구는 염수 공극 유체 조건이 이중층 압축으로 인해 일라이트 우세 및 일라이트-스멕타이트 점토의 공극 크기를 일관되게 감소시키는 반면, 1차원 하중 및 언로딩은 공극 형상과 크기의 부분적이고 비대칭적인 회복만을 유도하여, 유체 화학 성분과 관계없이 과압밀된 시편이 정규 압밀된 시편보다 더 작고 더 길쭉하며 덜 원형인 공극을 남긴다는 것을 입증한다.
본 논문은 해수면-대기 계면의 장벽을 극복하기 위해 표면 미세 움직임 물리 법칙을 활용하는 테라헤르츠 레이더 센서를 이용한 새로운 비접촉식 수중 음향원 탐지 패러다임을 제시하며, 해상 상태 2에서의 실제 해상 실험을 통해 강한 해면 클러터로부터 서브 마이크로미터 신호를 추출하기 위한 전체 체인 프레임워크를 성공적으로 검증하였다.
본 연구는 실험적 푸시아웃 시험과 3차원 비선형 유한요소해석을 결합하여 지속 하중 하에서 강재-콘크리트 하이브리드 거더 내 헤디드 스터드 연결부의 시간 의존적 전단 변형 메커니즘을 조사하였으며, 크리프에 의한 전단력 재분배가 장기 슬립을 유발함을 밝히고 지속 전단력 수준을 제한하는 것이 이러한 변형을 효과적으로 완화함을 입증하였다.
이 논문은 광굴성 성장 알고리즘(Phototropic Growth Algorithm, PGA)이 밸브 지점 효과가 있는 40개 유닛 화력 발전 시스템에 대해 비볼록 단일 목적 경제 및 환경 급전 문제를 효과적으로 해결하며, 수렴 안정성, 해의 품질 및 실행 시간 측면에서 최근의 메타휴리스틱 기법들보다 우수한 성능을 보임을 입증한다.
이 논문은 하드웨어 결함이 있는 NOMA 지원 UAV-주변 백스캐터 통신 네트워크의 중단 성능을 분석하며, 제안된 방식이 특히 최대 비 비율 결합을 사용하고 반사 계수를 최적화할 때 벤치마크보다 크게 우수함을 입증하기 위해 완전 및 불완전 순차적 간섭 제거 하에서의 중단 확률 및 에르고딕 용량에 대한 해석적 표현을 도출한다.
본 논문은 20 dB 전력 범위에 걸쳐 다이오드 임피던스를 동적으로 추적함으로써, 능동 튜닝 회로의 전력 오버헤드 없이 90% 이상의 전송 효율을 달성하여 심층 서브스레숄드(deep sub-threshold) RF 에너지 하베스팅의 효율성 한계를 극복하는 유전 알고리즘 최적화된 수동 L-매치 네트워크를 제시한다.
본 연구는 45°와 60°의 결합된 관측각에서 수동으로 촬영된 이미지를 사용하는 비자율 항공 사진 측량 방식이 데이터 양과 비행 시간을 크게 줄이면서도 0.5% 미만의 체적 계산 오차로 매우 정밀한 3D 재구성을 달성할 수 있음을 입증한다.
본 논문은 개선된 해석적 투과도 단위(Analytical Permeance Unit) 모델, 하이브리드 불규칙 치형/비대칭 회전자 토폴로지, 그리고 강건성 검증을 결면하여 다조파 IPM 버니어 기계의 토크 밀도를 크게 향상시키고 리플을 감소시키는 새로운 다목적 최적화 전략을 제시하며, 이는 26.8 kNm/m³의 토크 밀도와 4.7%의 토크 리플을 달성한 프로토타입을 통해 입증되었다.