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本文提出了一种可重构硅基光子计算系统，该系统利用时分复用技术结合波长、模式和空间自由度，在无需按比例增加物理器件数量的情况下，实现了高密度、高能效的张量处理及复杂的神经网络任务。

本研究通过结合实验测量与计算流体力学（CFD）模拟，研究了激光粉末床熔融扫描方向（0°、45°和90°）对Inconel-625冷却通道热性能和流体动力学性能的影响，结果表明，与其它方向及光滑基准相比，90°构建方向具有更优异的传热和压降特性。

本研究表明，通过机器学习，常规收集的韩牛胴体记录可以实现对肌肉内脂肪等级分类的中等准确度，从而为未来的多模态模型建立了一个实用的基准和稳健的评估协议，尽管在少数高等级类别上的表现存在局限性。

本文提出了一种自适应约束首波层析成像方法，该方法将井下速度先验与一种新型的水平-垂直解耦高斯正则化相结合，以克服射线覆盖稀疏和病态伪影问题，从而显著提高复杂环境（如中国黄土高原）下的近地表速度建模精度及静态校正效果。

本文提出并验证了一种基于新型导航函数的自主水面无人艇集群编队控制方法，该方法使无人艇能够在随流漂移时保持相对位置，并通过涉及GPS不确定性、通信中断及动态水环境的野外实验，成功展示了其鲁棒性能。

本文提出了一种由新型增强型天气条件移动平均（E-WCMA）预测器引导的能量-时间感知路由策略（ETARS），旨在优化长距离线性能量采集无线传感器网络中的中继选择，并缓解能量短缺、队列拥塞及信息陈旧问题。

本研究提出了一种基于控制的飞轮储能系统，旨在增强车辆的再生制动与停车性能，并证明了尽管该系统能有效回收动能以提高效率并减轻电池压力，但其在能量回收和制动时间方面的表现随不同负载条件的变化而显著不同。

本文提出了一种将鲸鱼优化算法与高斯过程回归相结合的新型混合框架，旨在为汽车巡航控制系统实现快速、鲁棒且计算高效的 PID 控制器调优，在收敛速度和跟踪精度方面均优于传统方法。

本研究通过数值分析表明，增材制造的八角桁架点阵芯材在隔热性能方面优于传统的铝蜂窝芯材，其表现出更低的有效热导率、更低的背面温度以及更小的热变形，从而为下一代航空航天热防护系统提供了一种卓越的多功能替代方案。

本研究提出了一种结合了混沌初始化与自适应机制的增强型 RIME (E-RIME) 算法，旨在通过在 42 维优化问题中实现更优的收敛性与解稳定性，从而在最小化埃及扎法拉纳（Zafarana）场站独立混合微网 20 年生命周期成本方面，超越粒子群优化算法（PSO）及基准 RIME 算法。