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本研究提出了一种通过车辆到电网（V2G）技术将电动汽车整合进混合可再生能源系统的多目标优化模型，并通过仿真表明，该方法显著提升了系统的稳定性、可再生能源利用率和成本效益。

本研究表明，通过结合田口设计、响应面法和实验验证，优化硬质合金车削刀具上的激光诱导微纹理，可以显著降低切削力和刀具磨损，同时改善表面质量，从而为提高加工效率提供了一种可持续策略。

本研究利用非牛顿流体计算流体力学（CFD）建模来证明，虽然提高叶轮转速能显著减少便携式厌氧消化器中的死区，但 60–90 rpm 的运行范围在混合性能与能量效率之间提供了最佳平衡。

本文提出了一种利用太赫兹雷达传感器、通过利用表面微运动物理特性来克服海气界面障碍的新型非接触式水下声源检测范式，并通过在 2 级海况下的实际海上实验，成功验证了从强海杂波中提取亚微米级信号的全链路框架。

本研究结合了实验推压试验与三维非线性有限元分析，旨在研究钢-混凝土组合梁中带头螺栓连接在持续载荷下的时间相关剪切变形机制，揭示了由蠕变引起的剪力重分布驱动了长期滑移，并证明了限制持续剪力水平能有效缓解此类挠度。

本文证明了趋光生长算法（PGA）能够有效解决包含阀点效应的40机组热力发电系统非凸单目标经济与环境调度问题，在收敛稳定性、解的质量以及执行时间方面均优于近期的元启发式算法。

本文分析了存在硬件损伤的 NOMA 辅助无人机-环境反向散射通信网络的中断性能，推导了在完美和非完美连续干扰消除下的中断概率与遍历容量的解析表达式，以证明所提方案显著优于基准方案，尤其是在使用最大比合并并优化反射系数的情况下。

本文提出了一种被动式、经遗传算法优化的 L 型匹配网络，该网络通过在 20 dB 功率范围内动态追踪二极管阻抗，克服了深亚阈值射频能量采集的效率限制，在无需有功调谐电路功率开销的情况下实现了超过 90% 的传输效率。

本研究表明，采用结合 45° 和 60° 观测角度的手动采集图像的非自主航空摄影测量方法，可以在实现体积计算误差小于 0.5% 的高精度 3D 重建的同时，显著减少数据量和飞行时间。

本研究表明，超声波海水砂脱盐技术在无需主动加热的情况下，能够在广泛的水温范围内有效满足再生骨料标准，且在环境温度（~25°C）下，其表现最为稳定且高效。