Drivers and barriers to integrating shared micromobility with public transport: a latent class clustering analysis of adoption attitudes in the Netherlands
تستخدم هذه الدراسة تحليل التجميع للفئات الكامنة للمواقف القائمة على نموذج (UTAUT2) في هولندا لتحديد ست مجموعات مستخدم متميزة ذات إمكانات تبنٍ متفاوتة لوسائل التنقل الدقيق المشتركة، كاشفةً عن أن البراعة التكنولوجية، وسهولة الاستخدام، والسلامة، والتصور المجتمعي هي محركات رئيسية، مع تسليط الضوء على تفاوتات ديموغرافية كبيرة في الرغبة في دمج هذه الخدمات مع وسائل النقل العام.
البحث الأصلي مرخَّص بموجب CC BY 4.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). هذا شرح مولَّده بالذكاء الاصطناعي للبحث أدناه. لم يكتبه المؤلفون ولم يصادقوا عليه. وللتحقق من الدقة التقنية، يرجى الرجوع إلى البحث الأصلي. اقرأ إخلاء المسؤولية الكامل
تخيل نظام النقل العام (مثل القطارات) كأنه طريق سريع ضخم وفعال ينقل آلاف الأشخاص بسرعة بين المدن. ولكن، تماماً مثل الطريق السريع، لديه مشكلة: الوصول إلى "منحدر الصعود" (محطة القطار) والوص else وصولك إلى "منحدر النزول" (وجهتك النهائية) غالباً ما يكون أمراً مرهقاً. هذه هي المشكلة الشهيرة المعروفة بـ "الميل الأول والأخير".
لسنوات، فكر الناس قائلين: "مهلاً، لنستخدم الدراجات والسكوترات المشتركة (التنقل الدقيق) لحل هذه المشكلة!" ولكن في الواقع، ليس الجميع يندمج معها. البعض يحبها، والبعض يخاف منها، والبعض الآخر ببساطة لا يستوعبها.
هذه الورقة البحثية تشبه قصة تحقيق حاول فيها الباحثون اكتشاف لماذا يشعر الناس المختلفون بشكل مختلف تجاه هذه الدراجات والسكوترات المشتركة. لم يكتفوا بسؤالهم "هل تحبونها؟"، بل تعمقوا أكثر في عقولهم، ومواقفهم، وعاداتهم.
التحقيق: كيف فعلوا ذلك؟
فكر في الباحثين كأنهم علماء نفس يحملون لوحة ملاحظات استبيان. لقد سألوا مئات الأشخاص في هولندا مجموعة من الأسئلة حول:
- هل تعتقد أن هذه الدراجات آمنة؟
- هل هي سهلة الاستخدام؟
- هل تهتم بالمناخ؟
- هل أنت جيد في التعامل مع التكنولوجيا؟
- هل يعتقد أصدقاؤك أن استخدامها أمر رائع أم غريب؟
بعد ذلك، استخدموا أداة حاسوبية خاصة (مثل آلة فرز رقمية) لتجميع هؤلاء الأشوة بناءً على إجاباتهم. وبدلاً من الحصول على كومة فوضوية من 1800 رأي مختلف، قامت الآلة بفرزهم إلى ست "قبائل" أو مجموعات متميزة.
قبائل المسافرين الست
إليك من هم هؤلاء المجموعات الست، مشروحين باستعارات بسيطة:
1. المتبنون الشباب المتحمسون (المستكشفون الشغوفون بالتكنولوجيا)
- من هم: شباب، مفعمون بالحيوية، يحبون التكنولوجيا الجديدة ويحبون تجربة الأشياء الجديدة.
- الأجواء: هم أول من يركب موجة أي صيحة جديدة. يرون أن السكوترات ممتعة، وآمنة، ورائعة. هم "المتبنون الأوائل" الذين سيستخدمون هذه الخدمات دون الحاجة إلى تشجيع.
- العقبة: حتى هم يقلقون قليلاً بشأن رأي أصدقائهم، لكنهم لا يهتمون بما يكفي للتوقف.
2. الإيجابيون تجاه التنقل المشترك (المتحمسون للأخضر)
- من هم: أشخاص متعلمون، ميسورون الحال، يهتمون بعمق بكوكب الأرض.
- الأجواء: هم يريدون استخدام هذه الدراجات لأن ذلك يساعد البيئة. هم سعداء عموماً بالفكرة.
- العائق: يشعرون ببعض القلق بشأن السلامة (الدراجات النارية الكهربائية المخيفة) والتوفر (ماذا لو لم تكن هناك دراجات عندما أحتاجها؟). هم مستعدون للانطلاق، لكنهم بحاجة إلى نظام أكثر أماناً وموثوقية.
3. المشاركون الأكبر سناً والمتوجسون (المستعدون ولكن القلقون)
- من هم: كبار السن، غالباً من المتقاعدين، وهم طيبون ويهتمون بالمناخ.
- الأجواء: هم يريدون مساعدة الكوكب واستخدام الدراجات، لكنهم يشعرون بالارتباك تجاه التكنولوجيا. يعتقدون أن التطبيقات مربكة وأن المركبات خطيرة.
- العائق: يحتاجون إلى يد بشرية للمساعدة. إذا كان هناك موظفون في المحطة لمساعدتهم في استئجار دراجة، أو إذا كان بإمكانهم استئجار واحدة بدون هاتف ذكي، فسينضمون.
4. المتشككون المهرة في المشاركة (الواثقون ولكن المتشككون)
- من هم: مهنيون من الطبقة المتوسطة، ذوو دخل مرتفع، ومتميزون جداً في التكنولوجيا.
- الأجواء: يعرفون كيفية استخدام التطبيقات بشكل مثالي. ليس لديهم خوف من التكنولوجيا.
- العائق: هم فقط لا يريدون ذلك. يرون أن الدراجات المشتركة تبدو "غير جذابة اجتماعياً" أو لها سمعة سيئة في المجتمع. لديهم المهارات، لكنهم يفتقرون إلى الرغبة لأنهم يشعرون أن الصورة الاجتماعية سلبية.
5. المحايدون الموجهون نحو السيارات (السائقون التقليديون)
- من هم: أشخاص يحبون سياراتهم، لديهم عائلات، ويقودون إلى المحطة.
- الأجواء: هم "في منتصف الطريق". لا يكرهون الدراجات، لكنهم لا يحبونها أيضاً. يعتقدون أن الدراجات صعبة الاستخدام ولها صورة اجتماعية سيئة.
- العائق: هم مرتاحون في سياراتهم. لجعلهم ينتقلون، يجب أن تكون الدراجات سهلة الاستخدام للغاية ومقبولة اجتماعياً.
6. المتجنبون للتنقل (المشككون بشدة)
- من هم: أفراد أكبر سناً، وغالباً من ذوي الدخل المنخفض، يشعرون بأنهم متروكون خلف الركب في وسائل النقل الحديثة.
- الأجواء: يعتقدون أن الفكرة برمتها مخيفة، وصعبة، وخطيرة. ليس لديهم أي نية لاستخدامها.
- العائق: كل شيء تقريباً يمثل عائقاً بالنسبة لهم. يشعرون أن النظام لم يُصمم لأجلهم.
المفاجأة الكبرى: فجوة "القول والفعل"
أحد أكثر النتائج إثارة للاهتمام في الورقة هو التنافر المعرفي (وهي طريقة معقدة لقول "فمك يقول شيئاً، لكن قدماك تفعلان شيئاً آخر").
وجد الباحثون أن مواقف الناس أحياناً لا تتطابق مع أفعالهم.
- مثال: قد يقول الشخص، "أعتقد أن الدراجات المشتركة رائعة للكوكب!" (الموقف)، ولكنه لا يزال يقود سيارته إلى المحطة كل يوم (الفعل).
- الأمر يشبه قول "أنا أحب الطعام الصحي!" ولكنك تأكل البرجر كل ليلة. تشير الورقة إلى أن مجرد إخبار الناس "إن هذا جيد لك" ليس كافياً لتغيير عاداتهم.
الخلاصة: ماذا يجب أن نفعل؟
تخلص الورقة إلى أنه إذا أردنا من الجميع استخدام الدراجات والسكوترات المشتركة لللحاق بقطاراتهم، فلا يمكننا استخدام نهج "مقاس واحد يناسب الجميع". نحن بحاجة إلى تخصيص استراتيجيتنا لكل "قبيلة":
- للشباب: استمروا في جعل الأمر رائعاً وممتعاً.
- للمتحمسين للأخضر: تأكدوا من توفر الدراجات دائماً واجعلوا الدراجات الكهربود (e-mopeds) أكثر أماناً.
- لكبار السن القلقين: توقفوا عن الاعتماد فقط على التطبيقات! وفروا موظفين بشريين في المحطات لمساعدتهم في استئجار الدراجات.
- للمتشككين والسائقين: نحن بحاجة إلى تغيير الصورة الاجتماعية. اجعلوا استخدام الدراجة المشتركة يبدو كخيار ذكي، وطبيعي، وآمن، وليس خياراً غريباً أو صعباً.
باختصار: الدراجات المشترعة فكرة رائعة، ولكن لجعلها تعمل للجميع، نحتاج إلى إصلاح السلامة، والتوفر، والتصور الاجتماعي لكي يشعر كل "قبيلة" بالترحيب للانضمام إلينا.
غارق في أبحاث مجالك؟
تصلك نشرة يومية بأحدث الأبحاث المطابقة لكلماتك البحثية المفتاحية — مع ملخصات تقنية، بلغتك.