Inventory of global emissions by launchers for 2024
تقدم هذه الورقة IGEL 2024، وهي مجموعة بيانات عالمية شبكية شاملة تقيس 131 كيلوطن من انبعاثات إطلاق الصواريخ من 223 مهمة في عام 2024، مع تفصيل تركيبها الكيميائي وتوزيعها الرأسي عبر الطبقات الغلاف الجوي لدعم نمذجة المناخ وكيمياء الغلاف الجوي.
تخيل السماء فوقنا كمحيط عملاق غير مرئي. تماماً كما يمتلك المحيط تيارات، وطبقات حرارية، وأنظمة بيئية دقيقة، فإن غلافنا الجوي هو نظام معقد وحي يحافظ على صلاحية الأرض للسكن. لفترة طويلة، كنا نعلم أن السيارات والمصانع ومحطات الطاقة تفرغ الملوثات في هذا المحيط، مما يغير كيمياءه ويزيد من حرارة كوكبنا. ولكن هناك مصدر جديد ومتنامٍ بسرعة للتلوث كان من الصعب تتبعه: الصواريخ. في كل مرة ينطلق فيها صاروخ، فإنه يطلق سحابة ضخمة من العادم مباشرة إلى الأعلى، مخترقاً الهواء السفلي، والطبقات الوسطى، وحتى الهواء الرقيق بالقرب من الفضاء. بدأ العلماء يشعرون بالقلق من أن عوادم هذه الارتفاعات الشاهقة قد تعبث بطبقة الأوزون (واقي الشمس الخاص بنا) وبالمناخ بطرق لا نفهمها تماماً بعد. ولكي نفهم هذا، نحتاج أولاً إلى خريطة جيدة جداً لما يتم إطلاقه بالضبط، وأين، وكم كميته.
هنا يأتي دور دراسة جديدة، تعمل بمثابة محاسب كوني لعام 2024. فقد أنشأ الباحثون، وهم فريق من مركز الفضاء الألماني (DLR) وجامعة في براونشفايغ، ما يسمى بـ "جرد الانبعاثات العالمية حسب مركبة الإطلاق" (IGEL) لعام 2024. فكر في الأمر كخريطة ثلاثية الأبعاد عالية الدقة لكل عملية إطلاق صاروخي حدثت في ذلك العام. فبدلاً من مجرد التخمين، قاموا بإعادة بناء الصواريخ والمحركات ومسارات الطيران لـ 25 مركبة إطلاق مختلفة على جهاز كمبيوتر لمحاكاة كمية الوقود التي احترقت بالضبط وما خرج من ذيولها. لقد تتبعوا 223 عملية إطلاق، غطت أكثر من 95% من إجمالي الوقود المحترق في المهمات الفضية لذلك العام.
وجد الفريق أنه في عام 2024، أفرغت الصواريخ ما مجموعه 110 كيلوطن من "العادم الأولي" (الأشياء الخارجة مباشرة من المحرك) في السماء. وبعد أن يختلط هذا العادم بالهواء ويتغير قليلاً، يصبح 131 كيلوطن من "الانبعاثات النهائية". الجزء الأكبر من هذا التلوث هو ثاني أكسيد الكربون (CO2) وبخار الماء (H2O)، اللذان يشكلان ما يقرب من 90% من الإجمالي. ومع ذلك، فإن المواد الأكثر خطورة موجودة أيضاً: حوالي 700 طن من الكربون الأسود (السخام)، و720 طناً من أكاسيد النيتروجين، و810 أطنان من أكسيد الألومنيوم (مسحوق أبيض ناتج عن الصواريخ الصلبة).
ما يجعل هذه الخريطة مميزة هو أنها لا تكتفي بالقول إن "الصواريخ تلوث"، بل توضح بدقة أين يستقر هذا التلوث. حوالي 40% من العادم ينطلق في طبقة التروبوسفير (الطبقة الدنيا حيث نعيش وحيث يحدث الطقس)، و30% في طبقة الستراتوسفير (الطبقة الوسطى التي تحتوي على الأوزون)، والـ 30% المتبقية تذهب إلى مستويات أعلى. كما تسلط الدراسة الضوء على أن نوع الصاروخ أمر بالغ الأهمية؛ فعلى سبيل المثال، كانت صواريخ "ستارشيب" (Starship) الضخمة والجديدة، رغم أنها لم تقم إلا بأربع رحلات تجريبية فقط، مسؤولة عن جزء كبير من الوقود المحترق في ذلك العام.
يعترف الباحثون بأن هذه المحاكاة مبنية على أفضل البيانات التي استطاعوا العثاً عليها، وليست قياساً مباشراً لكل نفخة دخان. فقد اضطروا لاستخدام نماذج رياضية وفيزيائية لتخمين كيفية تغير العادم أثناء صعوده، لأننا لا نملك مستشعرات تطفو في الفضاء لقياس ذيل كل صاروخ. ومع ذلك، فقد تحققوا من عملهم مقابل بيانات الطيران الحقيقية ووجدوا أن خرائطهم تتطابق مع الواقع بشكل جيد جداً. ومن خلال توفير مجموعة البيانات التفصيلية هذه والمفتوحة المصدر، فإنهم يقدمون لعلماء المناخ أداة قوية جديدة. الآن، بدلاً من التخمين حول كيفية تأثير الصواريخ على غلافنا الجوي، يمكن للعلماء إدخال هذه البيانات المحددة والدقيقة في نماذجه المناخية لرؤية كيف يمكن لهذه العوادم عالية السرعة أن تغير كيمياء عالمنا. إنها خطوة أولى حاسمة لفهم التكلفة البيئية لرحلتنا نحو النجوم.
ملخص تقني: جرد الانبعاثات العالمية الناتجة عن مركبات الإطلاق لعام 2024 (IGEL 2024)
بيان المشكلة يشهد قطاع الفضاء العالمي توسعاً سريعاً، حيث وصلت أنشطة الإطلاق المداري إلى مستويات قياسية منذ عام 2021. وبين عامي 2019 و2024، تضاعفت الكتلة الإجمالية للوقود المحترق في عمليات الإطلاق المدارية قرابة أربع مرات، مما أدى إلى زيادة كبيرة في حقن غازات العادم والجسيمات في جميع طبقات الغلاف الجوي. وبينما تشير دراسات عديدة إلى أن هذه الانبعاثات تؤثر على كيمياء الغلاف الجوي، واستنفاد الأوزون، والقسر الإشعاعي، إلا أن التقييمات لا تزال محدودة بسبب ضعف التحديد الكمي لحجم وتركيب كيميائي والتوزيع الجوي لانبعاثات الإطلاق. وتعتمد الأرصدة الحالية غالباً على مؤشرات انبعاث (EIs) عامة لمزيج أنواع الوقود أو توزيعات ارتفاع محددة مسبقاً، مما يفشل في رصد التأثيرات المحددة لدورات المحركات، ونسب خلط الوقود، وتغيرات المسار الخاصة بكل مهمة (مثل استراتيجيات إعادة الاستخدام أو المدارات المستهدفة). علاوة على ذلك، فإن القياسات المباشرة لانبعاثات عادم الصواريخ نادرة، كما أن البيانات التفصيلية والمتاحة علناً حول مركبات الإطلاق وأنظمة الدفع غالباً ما تكون غير مكتملة أو غير متسقة.
المنهجية تم بناء مجموعة بيانات IGEL 2024 من خلال سير عمل يتكون من أربع خطوات تعيد بناء كل من مركبات الإطلاق الفردية، وأنظمة الدفع، والمسارات لتوليد جرد انبعاثات متسق فيزيائياً.
تجميع بيانات الإطلاق: تم تجميع قائمة شاملة تضم 223 عملية إطلاق من عام 2024 باستخدام فهرس جوناثان سي. مكدویل العام للأجسام الفضائية الاصطناعية (GCAT)، مدعوماً ببيانات العناصر ذات السطرين (TLE)، والبث المباشر لعمليات الإطلاق، والفهارس المساعدة. تم تصفية مجموعة البيانات لتشمل فقط عمليات الإطلاق المدارية (المحددة بواسطة تسميات COSPAR) وأربع رحلات اختبار تجريبية لمركبة "ستارشيب" (Starship) دون المدارية نظراً لاستهلاكها العالي للوقود. تم تحديد مدارات الإدخال (المدار الذي تم تحقيقه عند أول توقف للمحرك للمرحلة النهائية) بمستويات جودة بيانات متفاوتة (منخفضة، متوسطة، عالية) بناءً على بيانات التتبع، أو تحليل البث، أو التعيين بالوكالة اليدوي. تغطي المجموعة المختارة 25 مركبة إطلاق، تمثل أكثر من 95% من إجمالي الكتلة المحترقة من الوقود في عمليات الإطلاق المدارية لعام 2024.
إعادة نمذجة مركبات الإطلاق ومحاكاة المسار: تمت إعادة بناء كل مركبة من مركبات الإطلاق الـ 25 باستخدام أدوات DLR الداخلية (STSM للكتلة، وCAC للديناميكا الهوائية، وRPA للدفع). دُمجت هذه النماذج في محسن المسار TOSCA. تم استخدام استراتيجية تطور مصفوفة التغاير (CMA-ES) لتحسين المسار لمحاكاة الصعود، وللرحلات الهابطة في الأنظمة القابلة لإعادة الاستخدام. عملت عملية التحسين على تعظيم كتلة الحمولة للوصء إلى مدارات الإدخال المستهدفة مع الالتزام بالقيود مثل الضغط الديناميكي، وحدود التسارع، ومنطق فصل المراحل. تراوحت استراتيجيات التحقق من صحة النماذج بين فحص أداء الحمولة وبين المطابقة التفصيلية للقياس عن بُعد (Telemetry)، حيث غطت النماذج التي تم التحقق منها عبر القياس عن بُعد 80% من إجمالي كتلة الوقود.
نمذجة الانبعاثات:
العادم الأولي: تم تحويل ملفات استهلاك الوقود إلى توزيعات عادم أولية باستخدام تركيبات عادم خاصة بالمحركات مشتقة من نمذجة التوازن الكيميائي لـ RPA. شمل ذلك تركيبات مرجحة بكتلة التدفق للتدفقات الرئيسية والمساعدة (مثل عادم مولد الغاز، والمحرقات المسبقة).
ما بعد الاحتراق: طُبقت بارامترات إحصائية (بناءً على Barker et al. وJames et al.) لتحويل العادم الأولي إلى انبعاثات نهائية. تأخذ هذه النماذج في الاعتبار أكسدة الدخان (Plume oxidation) والتفاعلات الكيميائية الثانوية المعتمدة على الارتفاع، مما يؤثر على أنواع مثل أول أكسيد الكربون (CO)، والكربون الأسود (BC)، وأكاسيد النيتروجين (NOx)، ومركبات الكلور، وبخار الماء. تم اعتماد صيغة معدلة لتكوين بخار الماء لضمان الاتساق القياسي (Stoichiometric consistency).
تجميع الجرد: تم تجميع ملفات تعريف الانبعاثات ثلاثية الأبعاد الفردية في مجموعة بيانات NetCDF شبكية عالمية بدقة مكانية قدرها 1 درجة خط عرض/خط طول، ودقة ارتفاع قدرها 1 كم، ودقة زمنية قدرها شهر واحد. يغطي الجرد النطاق من -90 إلى 90 درجة عرض، ومن -180 إلى 180 درجة طول، ومن 0 إلى 80 كم ارتفاعاً.
المساهمات الرئيسية
مجموعة بيانات IGEL 2024: جرد شامل للانبعاثات مصنف حسب النوع، ومركبة الإطلاق، والارتفاع لعام 2024، مقدم بتنسيق NetCDF. وهي تشمل 110 كيلوطن من العادم الأولي و131 كيلوطن من الانبعاثات النهائية.
مولد جرد مخصص: كود مفتوح المصدر (ترخيص MIT) يتيح للمستخدمين توليد جرد انبعاثات الإطلاق من عمليات الإطلاق المنمذجة بدقات مكانية وزمنية يحددها المستخدم، مما يسهل التكامل المباشر في نماذج كيمياء الغلاف الجوي والمناخ.
نمذجة عالية الدقة: على عكس الجردات السابقة، تعيد IGEL 2024 بناء مسارات الإطلاق الفردية ودورات المحركات، مما يلتقط التأثيرات المحددة لأنواع المحركات (مثل الدورات المفتوحة مقابل المغلقة) ومعايير المهمة على توزيع الانبعاثات.
هيكل بيانات شامل: تتضمن مجموعة البيانات مؤشرات العادم الأولي لـ 36 محركاً، وملفات استخدام الوقود لـ 223 عملية إطلاق، وبيانات وصفية (Metadata) تفصيلية حول مركبات الإطلاق ومدارات الإدخال.
النتائج
إجمالي الانبعاثات: يسجل الجرد 110 كيلوطن من العادم الأولي و131 كيلوطن من الانبعاثات النهائية.
تركيب الأنواع: تهيمن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (CO2، 71 كيلوطن، 54%) وبخار الماء (H2O، 45 كيلوطن، 34%) على الانبعاثات النهائية. وتشمل الأنواع الهامة الأخرى أول أكسيد الكربون (CO، 7.7 كيلوطن)، وأكاسيد النيتروجين (NO، 720 طن)، وأكسيد الألومنيوم (Al2O3، 810 طن)، والكربون الأسود (BC، 700 طن).
التوزيع الرأسي: تتوزع الانبعاثات عبر جميع طبقات الغلاف الجوي: حوالي 40% في التروبوسفير (أقل من 15 كم)، و30% في الستراتوسفير (15-50 كم)، و30% فوق الستراتوسفير. يختلف التوزيع بشكل كبير حسب النوع؛ فعلى سبيل المثال، يتركز Al2O3 تحت مستوى 50 كم بسبب استخدام محركات الصواريخ الصلبة في مراحل الصعود المبكرة، بينما يظهر CO وBC اعتماداً قوياً على الارتفاع بسبب أكسدة ما بعد الاحتراق.
التوزيع الأفقي: تتركز الانبعاثات في مواقع الإطلاق الرئيسية، بما في ذلك فاندنبرج، وبوكا تشيكا، وكيب كانافيرال، والبر الرئيسي للصين، مع انخفاض سريع في اتجاه المسار (Downrange).
التحقق من الصحة: تظهر المسارات المعاد بناؤها توافقاً وثيقاً مع بيانات القياس عن بُعد العامة لمختلف أنظمة الإطلاق (مثل Falcon 9، وStarship، وAriane 6). ويتوافق ملف استخدام الوقود الرأسي مع البيانات المرجعية المستمدة من البث المباشر للإطلاق بشكل أفضل بكثير من الجردات السابقة (Ross et al., Barker et al.)، لا سيما في طبقتي التروبوسفير والستراتوسفير.
الأهمية تزعم الورقة أن IGEL 2024 توفر أساساً متسقاً وقابلاً للتكرار لنمذجة كيمياء الغلاف الجوي والمناخ وتقييمات التأثير المناخي. ومن خلال الانتقال من مؤشرات الانبعاثات العامة إلى إعادة بناء فيزيائية لكل عملية إطلاق على حدة، تعالج مجموعة البيانات أوجه عدم اليقين الكبيرة المتعلقة بحجم وتوزيع انبعاثات الصواريخ. إن تضمين مولد جرد مخصص مرافق يسمح للباحثين بدمج هذه الانبعاثات مباشرة في النماذج، مما يدعم الدراسات المستقبلية حول العواقب البيئية لتوسع أنشطة الإطلاق. ويشير المؤلفون إلى أنه بينما توفر مجموعة البيانات أساساً قوياً، لا تزال هناك شكوك بسبب نقص التحقق التجريبي المباشر لتركيبات العادم الأولي وعمليات ما بعد الاحتراق عبر جميع أنواع المحركات والظروف الجوية.