Modal Evolution and Instability Transition of Shimmy in Suspended Monorail Bogies under Variable Connection Stiffness
Diese Studie untersucht die Shimmy-Instabilität bei hängenden Einliniensystem-Drehgestellen durch die Entwicklung eines nichtlinearen dynamischen Modells, um aufzuzeigen, wie eine variable Achs-Rahmen-Steifigkeit die Modalanstrukturen und Instabilitätsmuster reorganisiert, wobei nachgewiesen wird, dass eine effektive Abschwächung eine koordinierte Erhöhung der Sekundär-Gierdämpfung statt einer Einzelparameter-Abstimmung erfordert.