Numerical study of Lagrangian velocity structure functions using acceleration statistics and a spatial-temporal perspective
Diese Studie nutzt direkte numerische Simulationen von turbulenter Strömung bei Taylor-Reynolds-Zahlen zwischen 140 und 1300, um die Skalierung der zweiten Lagrange'schen Geschwindigkeitsstrukturfunktion zu untersuchen und dabei festzustellen, dass sowohl die begrenzte Zeitskalenreichweite als auch die durch großskalige Dynamik getriebenen Partikelverschiebungen das beobachtete Verhalten maßgeblich beeinflussen.