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Estimating Nonlinear and Heterogeneous Determinants of Crash Severity Using Causal Machine Learning
Unter Verwendung von kausalem maschinellem Lernen auf über 500.000 britischen Unfallberichten schätzt diese Studie, dass Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen von 50 mph oder höher die Wahrscheinlichkeit tödlicher oder schwerer Unfälle um etwa 6–7 Prozentpunkte erhöhen, wobei diese Effekte während des Tages unter trockenen und günstigen Bedingungen am ausgeprägtesten sind.