Optimized Fuzzy Control and Simulation for Vibration Mitigation in Fighter Aircraft Landing Gear Using Magnetorheological Dampers
Este artículo presenta un estudio de simulación que demuestra que un controlador difuso de Tipo-2 diseñado de manera óptima, utilizando algoritmos metaheurísticos para sintonizar amortiguadores magnetorreológicos en un modelo de tren de aterrizaje de un avión de combate de diez grados de libertad, supera significativamente tanto a los controladores difusos de Tipo-1 como a los controladores convencionales basados en expertos en la mitigación de las vibraciones de aterrizaje y el manejo de las incertidumbres del sistema.