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⚡ electrical engineering

A Self-Configurable IoT Gateway Using Cellular Module Without Native Library Support: Web-Based Integration of SMS, GPS, and Cloud Data Acquisition

Este artículo presenta un gateway IoT de código abierto y autoconfigurable que utiliza un microcontrolador ESP32 y módulos celulares sin soporte de biblioteca nativa, con una arquitectura de doble núcleo, una interfaz basada en web, conectividad impulsada por comandos AT y transmisión de datos optimizada hacia la nube de TagoIO para aplicaciones de monitoreo remoto.

Lucas Lima Freitag2026-07-28
⚡ electrical engineering

Experimental Investigation and Quantitative Pore Morphology of Aluminum Aerated Dense Concrete

Este estudio demuestra que los modelos convencionales de porosidad escalar no logran explicar la pérdida desproporcionada de resistencia en el concreto denso aireado con aluminio, revelando en su lugar que las características de la morfología de los poros —específicamente el aumento en la densidad de poros, la reducción de la circularidad y la coalescencia de burbujas— gobiernan el desempeño mecánico de manera más crítica que la porosidad total por sí sola.

Zerwal ASSOKA2026-07-28
⚡ electrical engineering

Prediction of the Compression Index of Alluvial Soil Using Index Properties

Este estudio demuestra que la predicción del índice de compresión de los suelos aluviales del centro de Irak se logra con mayor precisión combinando el índice de plasticidad con la relación de vacíos inicial en un modelo de regresión multilineal, superando así las limitaciones de los enfoques de una sola variable y proporcionando una alternativa rentable a los costosos ensayos de laboratorio.

Asem Hassan2026-07-28
⚡ electrical engineering

FPINN: A proper orthogonal decomposition-assisted fourier-gradient physics-informed neural network for navier-stokes equations and flow reconstruction

Este artículo propone un nuevo marco de Redes Neuronales Informadas por la Física de Fourier-gradiente asistido por POD (FPINN) que mitiga eficazmente el sesgo espectral, la fuga de masa y los altos costos computacionales para lograr una reconstrucción precisa y eficiente de campos de flujo de Navier-Stokes a través de varios números de Reynolds.

Qiancheng Tan, Xiaodi Wu, Yi Zhang, Yonghui Qin2026-07-28
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The effects of grain size and multi-step blanking on sheared edge quality and stretch-flangeability of advanced high-strength steel

Este estudio demuestra que en el acero TRIP800, el engrosamiento de grano mejora sinérgicamente la calidad del borde de corte y la embutibilidad bajo blanking de múltiples etapas al promover un endurecimiento por deformación retardado y redistribuir la triaxialidad de la tensión para suprimir la acumulación de daño y la iniciación de fractura.

Tiehu Wang, Lingyun Qian, Peipei Li, Chaoyang Sun, Peng Cheng, Decheng Wang2026-07-27
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Robotics and Control In Mechanical Engineering Perspective

Este artículo revisa los aspectos de la ingeniería mecánica de la robótica mediante el modelado de manipuladores y plataformas móviles, evaluando el desempeño de estrategias de control clásicas y modernas como PID, LQR y MPC a través de simulaciones en MATLAB/Simulink, y concluyendo con sus aplicaciones industriales y direcciones de investigación futura.

Md Tanvir Ahamed Towfiq, Rafi Jubeir Antu, MD ARAFAT RAHAMAN, MD MILLAT HOSSAIN, SABBIR AHMED SHUVO2026-07-27
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Vertical Stresses in Consolidating Hydraulic Backfills Under Wet Arching

Este artículo presenta un modelo semiempírico validado que demuestra que el arqueo húmedo durante la consolidación lenta de los rellenos hidráulicos aumenta significativamente el esfuerzo vertical efectivo promedio en el fondo del tajeo en comparación con los supuestos convencionales de arqueo seco, ofreciendo así un método más fiable para predecir la carga en las barricadas en entornos mineros.

Prabhath Thanayamwatte, Peter To, Nagaratnam Sivakugan, Liuxin Chen2026-07-27
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Influence of Train Speed on Ground Surface Vibrations in Urban Rail Tunnels

Este estudio utiliza el análisis de elementos finitos en la Línea 6 del Metro de Teherán para demostrar que el aumento de la velocidad de los trenes, particularmente cuando dos trenes operan simultáneamente a 90 km/h, intensifica significamente las vibraciones de la superficie del suelo hasta niveles (84 dB) que pueden molestar a los residentes cercanos.

Sakineh Etemadi, Soheil Sharifi Boroujerdi, Hamid Reza Nejati, Seyed Amin Moosavi, Reza Nateghi, Kamran Goshtasbi, Masou (…)2026-07-27