Modal Analysis of Buffet Effects Induced by Ultrahigh Bypass Ratio Nacelle Installation
Este estudio utiliza simulaciones de remolinos desprendidos con retardo y mediciones de pintura sensible a la presión inestable para caracterizar la dinámica de buffet inducida por la instalación de una góndola de relación de derivación ultraalta en el Airbus XRF-1, revelando que las oscilaciones de choque dominantes en el rango de se originan cerca de la intersección del pilón con el ala y se propagan hacia el interior, impulsadas por la separación de flujo inestable y las inestabilidades de la capa de cizalladura.