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यह शोध पत्र एक प्रतिनिधि आइजनवैल्यू (eigenvalue) का उपयोग करके ट्रांसफार्मर के फ्रीक्वेंसी-डिपेंडेंट ब्रांच इम्पीडेंस मैट्रिक्स को अनुमानित करने की एक अनुभवजन्य विधि प्रस्तावित करता है, जिससे उच्च-आवृत्ति वाले ट्रांजिएंट अध्ययनों के लिए आवश्यक गणनात्मक रूप से महंगे FEM गणनाओं से बचा जा सके और शास्त्रीय डैम्पिंग फैक्टर दृष्टिकोणों की तुलना में अधिक सटीकता प्राप्त की जा सके।
यह अध्ययन चीन के हॉट-समर कोल्ड-विंटर ज़ोन में सड़क के ओरिएंटेशन के वार्षिक थर्मल प्रदर्शन का मूल्यांकन करने के लिए फूरियर हार्मोनिक रिग्रेशन का उपयोग करते हुए एक गणनात्मक रूप से कुशल ढांचे को प्रस्तुत करता है, जो यह प्रकट करता है कि NE–SW ओरिएंटेशन गर्मियों में छाया और सर्दियों में सौर पहुंच के बीच इष्टतम संतुलन प्रदान करता है जबकि E–W ओरिएंटेशन उच्चतम थर्मल जोखिम प्रस्तुत करता है।
यह शोध पत्र एक 600 MVA फेज-शिफ्टिंग ट्रांसफार्मर के लिए एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक मॉडलिंग पद्धति को प्रस्तुत और मान्य करता है जो क्षणिक (ट्रांजिएंट) और सुरक्षा अध्ययनों के लिए गैर-रेखीय चुंबकीय विशेषताओं को सटीक रूप से पुनरुत्पादित करने हेतु प्रयोगात्मक रूप से प्राप्त डीसी हिस्टेरेसिस माप के साथ सीमित डिजाइन डेटा का उपयोग करता है।
मध्य जकार्ता के उच्च-घनत्व वाले, गर्म और आर्द्र वातावरण में, एक पैरामीट्रिक अध्ययन यह प्रकट करता है कि शहरी रूपात्मक घनत्व (साइट कवरेज और भवन ऊंचाई) आपसी छायांकन और कम स्काई व्यू फैक्टर के माध्यम से कूलिंग लोड को कम करके कार्यालय भवनों के ऊर्जा प्रदर्शन पर अत्यधिक प्रभुत्व रखता है, जिससे अग्रभाग का ओरिएंटेशन (façade orientation) लगभग नगण्य हो जाता है।
यह शोध पत्र एक फ्रीक्वेंसी रिस्पॉन्स एनालिसिस फ्रेमवर्क के भीतर, एक 630 kVA ट्रांसफार्मर वाइंडिंग की आवृत्ति-निर्भर प्रतिबाधा (impedance), अनुनाद अवमंदन (resonance damping) और आंतरिक वोल्टेज तनाव पर शुष्क, खनिज तेल और प्राकृतिक एस्टर इन्सुलेशन मीडिया के प्रभाव का विश्लेषण करने के लिए एक परिमित तत्व-आधारित (finite element-based) कार्यप्रणाली प्रस्तुत करता है।
यह अध्ययन एक बहु-चरणीय प्रीप्रोसेसिंग पाइपलाइन और एन्सेम्बल ट्री मॉडल का उपयोग करते हुए, एक शुष्क शहरी वातावरण में प्रमुख अस्थायी पैटर्न और मौसम संबंधी चालकों की पहचान करते हुए, छह मानदंड प्रदूषकों की प्रभावी ढंग से भविष्यवाणी करने के लिए केरमन, ईरान के लिए एक मशीन लर्निंग-आधारित प्रति घंटा वायु गुणवत्ता पूर्वानुमान प्रणाली विकसित करता है।
यह अध्ययन प्रदर्शित करता है कि मोटे ग्रेनाइट समुच्चय (एग्रीगेट) के 10% तक को टूटे हुए मृत्तिका पात्रों (मिट्टी के बर्तनों) से बदलने से न्यूनतम शक्ति कमी के साथ मानक इंजीनियरिंग आवश्यकताओं को पूरा करने वाला कंक्रीट प्राप्त होता है, जो निर्माण के लिए एक लागत प्रभावी और पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ समाधान प्रदान करता है और विशिष्ट रासायनिक जोखिम परिदृश्यों के लिए उच्च प्रतिस्थापन दरों का सुझाव देता है।
यह समीक्षा सड़कों, पुलों और इमारतों के लिए एआई-संचालित क्षति मूल्यांकन पर 244 अध्ययनों का आलोचनात्मक विश्लेषण करती है, जो यह प्रकट करती है कि मॉडल की श्रेष्ठता नहीं, बल्कि डेटा की उपलब्धता और सेंसिंग मोडैलिटी (sensing modality) की सीमाएं परिचालन संबंधी अपनाव को सीमित करती हैं, और अधिक लचीले बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए फाउंडेशन मॉडल्स, मल्टीमॉडल फ्यूजन और फिजिक्स-इन्फॉर्म्ड एआई पर केंद्रित एक भविष्य के अनुसंधान एजेंडे का प्रस्ताव करती है।
यह अध्ययन प्रकट करता है कि गहरे झुके हुए कोयला सीमों में, निचले सुरक्षात्मक सीम खनन के दौरान तीव्र दबाव राहत की शुरुआत तुरंत समकालिक गैस-निकासी संवर्धन को ट्रिगर नहीं करती है, जो एक महत्वपूर्ण स्थानिक अंतराल और गैर-समान रूपांतरण प्रदर्शित करती है जिसके लिए प्रभावी सुरक्षा सीमाओं और निकासी समय को परिभाषित करने हेतु एक नए संपीड़न-आधारित मानदंड और अंतराल-सुधारित ढांचे की आवश्यकता है।
यह अध्ययन बंजी कोल माइने के पश्चिम-पंख सहायक परिवहन मार्ग (वेस्ट-विंग ऑक्जिलरी हॉलेज रोडवे) के लिए एक क्षेत्रीय विभेदित सहायता अनुकूलन योजना का प्रस्ताव और सत्यापन करता है, जो स्टॉपिंग-लाइन कोयला स्तंभ और गोफ (goaf) के संयुक्त खनन प्रभाव के कारण होने वाले गंभीर विरूपण और प्लास्टिक विफलता को विशिष्ट उच्च-तनाव क्षेत्रों के अनुरूप सुदृढीकरण उपायों को अनुकूलित करके प्रभावी रूप से कम करता है।