Fold, Hopf and Cusp Bifurcations in a Rear-Wheel-Drive Vehicle: Qualitative Detection and Analytical Determination
यह शोध पत्र एक विभेदनीय टायर मॉडल (differentiable tyre model) का उपयोग करके एक रियर-व्हील-ड्राइव वाहन का एक व्यवस्थित द्विभाजन विश्लेषण (bifurcation analysis) प्रस्तुत करता है ताकि स्थिरता सीमाओं की पहचान की जा सके और तीन विशिष्ट परिचालन व्यवस्थाओं—स्थिर हैंडलिंग, स्टीयरिंग-दिशा ड्रिफ्टिंग, और काउंटर-स्टीयरिंग ड्रिफ्टिंग—को वर्गीकृत किया जा सके, जो हॉपफ (Hopf), फोल्ड (fold), और कस्प (cusp) द्विभाजनों द्वारा अभिलक्षित हैं जो इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और स्वायत्त वाहन सुरक्षा लिफाफों (safety envelopes) को डिजाइन करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।