Measuring capacities in multimodal maritime port systems with anchorage queues
यह शोध पत्र कतार सिद्धांत (queueing theory) और अवकल समीकरणों (differential equations) का उपयोग करते हुए एक बंदरगाह की सतत परिचालन क्षमता और उसकी पूर्ण अंतिम क्षमता के बीच अंतर करने और उनका अनुमान लगाने के लिए एक ढांचे को प्रस्तुत करता है, जिसे पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन के एक केस स्टडी के माध्यम से प्रदर्शित किया गया है जो विभिन्न परिस्थितियों में लिक्विड-बल्क टर्मिनलों और पायलट उपलब्धता के बीच बदलते बाधाओं (bottlenecks) की पहचान करता है।