Bi-cLSTM: Residual-Corrected Bidirectional LSTM for Aero-Engine RUL Estimation
Il documento propone il modello Bi-cLSTM, una rete LSTM bidirezionale con correzione residua e un'architettura di pre-elaborazione adattiva, che dimostra prestazioni superiori nella stima della vita utile residua dei motori aeronautici rispetto ai metodi esistenti, specialmente in condizioni operative variabili.