High-Slip-Ratio Control for Peak Tire-Road Friction Estimation Using Automated Vehicles
Questo articolo propone un framework di controllo a elevato scorrimento per veicoli automatizzati che, sfruttando operazioni a vuoto e una strategia di controllo vincolato, attiva la regione di attrito massimo per stimare con precisione e sicurezza il coefficiente di attrito pneumatico-strada, superando i limiti dei dati di guida naturale.