Feasibility of Mobile Point-to-Point Speed Enforcement: Real-World Evidence from Urban and Rural Queensland
Questo studio dimostra che l'impiego di controlli mobili della velocità punto-punto è operativamente fattibile nel Queensland, rivelando che i tassi di riidentificazione dei veicoli sono limitati principalmente dal numero di uscite stradali piuttosto che dalla distanza tra le telecamere, evidenziando al contempo significative discrepanze tra le misurazioni della velocità istantanea e della velocità media.