Flexibility incentives for electric vehicles determine whether vehicle-to-grid helps or harms decarbonised power systems at scale
Questo studio dimostra che, sebbene gli incentivi decentralizzati per la flessibilità degli EV possano sostenere i sistemi elettrici decarbonizzati, la maggior parte delle comuni tariffe basate sul tempo di utilizzo non riesce a massimizzare i benefici o può persino causare danni, con solo il prezzo in tempo reale combinato con i limiti di scarica che riduce efficacemente i costi di sistema attraverso l'integrazione vehicle-to-grid.