Modal Analysis of Buffet Effects Induced by Ultrahigh Bypass Ratio Nacelle Installation
Questo studio utilizza simulazioni di tipo delayed detached eddy e misurazioni con vernice sensibile alla pressione instabile per caratterizzare la dinamica del buffet indotta dall'installazione della gondola ad altissimo rapporto di bypass sull'Airbus XRF-1, rivelando che le oscillazioni d'urto dominanti nell'intervallo originano vicino all'intersezione tra pilone e ala e si propagano verso l'interno, guidate dalla separazione del flusso instabile e dalle instabilità dello strato di taglio.