From Curb Hierarchies to Priority Rules: A Queueing Decision Screen for Bus, Freight, and Ride-Hailing Access
本論文は、停車時間に対する社会的待機コストに基づき最適な車両優先順位を決定し、その結果得られる厚生の向上によって正当化される最大運用予算を算出することで、都市の縁石管理のための低データ・意思決定スクリーンを提案するものであり、これにより行政機関がどの車両クラスを優先すべきか、またそのような介入が経済的に実行可能であるか否かを判断する一助となる。