2968 편의 논문
본 논문은 전기 자동차용 영구자석 동기 전동기(PMSM)를 위한 최적화된 자속 기준 제어(FOC) 전략을 제안하고 검증하며, 다양한 차량 질량에 걸친 MATLAB/Simulink 시뮬레이션을 통해 해당 접근 방식이 토크 리플을 최소화하고 속도 추종 성능을 향상시킴으로써 시스템 안정성, 효율성 및 동적 성능을 크게 높인다는 것을 입증한다.
본 연구는 유한 요소 모델링을 활용하여 뇌우 구름의 전기장이 초고압 송전 선로의 전자기 환경을 현저하게 왜곡한다는 것을 입증하며, 이로 인해 DC 바이어스로 인한 AC 시스템의 피크 전기장 20% 증가와 가속화된 이온 이동으로 인한 DC 시스템의 전기장 강도 28% 상승 및 이온 흐름 밀도 48% 급증이 발생함을 보여준다.
본 연구는 고해상도 시뮬레이션을 활용하여 고온 공기 횡류 내 반응성 수소 제트에 미치는 인젝터 간격의 영향을 평가하였으며, 중간에서 넓은 간격(약 8직경)이 미연소 수소 처리량, 벽면 열전달 및 유동 안정성의 균형을 맞춤으로써 최적의 설계 절충안을 제공한다는 것을 밝혀냈다.
본 논문은 제한된 내부 공간을 가진 비정상적(non-stationary) PET 검출기로 인해 발생하는 문제를 구체적으로 해결하면서, 동시에 획득된 전임상 PET 및 MRI 영상을 정렬하는 데 있어 서브 복셀(sub-voxel) 정밀도를 달성하는 새로운 완전 자동 마커 기반 등록 방법을 제시한다.
이 논문은 순차적으로 공개되는 에너지 데이터가 반복적인 연간 공개를 통해 단순 차집합 연산으로 민감한 한계 집단 정보를 추론할 수 있게 함으로써 시간이 흐름에 따라 프라이버시 약속을 지키지 못하는 경우가 빈번함을 입증하며, 이는 개별 파일에 대한 감사를 넘어 '명세 반감기(specification half-life)'와 같은 새로운 지표를 사용하여 전체 시퀀스를 평가하는 방식으로의 전환이 필요함을 시사한다.
본 논문은 미래 에너지 예측과 노드 신뢰도 평가를 활용하여 클러스터 헤드 선정 및 데이터 전송을 최적화함으로써 스마트 헬스케어 및 도시 모니터링을 위한 무선 센서 네트워크의 에너지 효율성, 보안성 및 네트워크 안정성을 향상시키는 예측 에너지 및 신뢰 인지형 라우팅 프로토콜인 PETAR를 제안한다.
본 연구는 반복적인 수중 폭발 하중, 특히 3회 폭발을 사용하는 것이 단일 폭발 방식에 비해 3mm 금속판의 폭발 성형 시 다이 충전율을 유의미하게 향상시키고 재료 박형화를 감소시킨다는 것을 실험 결과와 CEL 시뮬레이션을 통해 입증하였다.
본 연구는 동적인 이동 행태를 고려하기 위해 시공간적 전기차 부하 연쇄 모델을 통합한 고속도로 태양광-저장장치-충전 마이크로그리드 클러스터를 위한 다목적 스케줄링 프레임워크를 제안하며, 운영 비용과 탄소 배출량을 모두 최소화하는 동시에 엄격한 제약 조건 준수를 보장하는 실행 가능한 파레토 최적해(Pareto frontier)를 성공적으로 생성한다.
본 연구는 진공 보조 수지 이송 성형법(VARTM)이 핸드 레이업 방식과 비교하여 탄소, 유리 및 현무암 섬유 강화 폴리머 복합재의 섬유 부피 분율과 강성 지배적 거동을 일반적으로 향상시키는 동시에, 경량 자동차 구조 최적화에 필수적인 다축 기계적 특성 및 이방성 지수에 유의미한 영향을 미친다는 것을 입증함으로써 명확한 공정-구조-이방성 관계를 확립한다.
본 논문은 노이즈가 있는 현장 측정값으로부터 굴착 속도(ROP) 예측의 정확도와 강건성을 크게 향상시키기 위해 고급 전처리 기술, 머신러닝 모델의 앙상블, 그리고 하이퍼파라미터 최적화를 통합한 데이터 품질 인식형 하이브리드 딥러닝 프레임워크를 제시한다.