What is the cost of that fence? The impact of fences on the movements of ungulates in a hyper-arid landscape

나미브 사막의 초건조 환경에서 울타리와 도로 같은 물리적 장벽이 스프링복, 기마, 하트만산 얼룩말 등의 유제류 이동과 서식지 범위를 제한하며, 특히 스프링복과 기마는 울타리 통과에 어려움을 겪는 것으로 나타났습니다.

핵심

🌵 1. 배경: 사막은 '기다림'이 아니라 '이동'의 땅입니다

나미비아 사막은 비가 거의 오지 않는 '초건조' 지역입니다. 여기서 비가 오면 풀이 싹 트지만, 그 풀은 금방 마릅니다.

• 비유: 마치 우산이 없는 날에 비를 쫓아다니는 사람처럼, 사막 동물들은 비가 오는 곳과 풀이 있는 곳을 찾아 끊임없이 이동해야 살아남습니다.
• 문제: 그런데 인간들이 농장과 도로를 만들면서 거대한 울타리를 치고, 길을 막아섰습니다. 동물들은 "여기 풀이 있구나!" 하고 달려가는데, 벽에 막혀서 굶주리게 됩니다.

🦌 2. 연구 대상: 세 명의 주인공

연구진은 세 가지 동물에게 GPS 목걸이를 채워 그들의 이동 경로를 추적했습니다.

1. 스프링복 (Springbok): 작고 민첩한 사슴 같은 동물.
2. 제무 (Gemsbok): 크고 튼튼한 큰뿔사슴.
3. 하트만 산 얼룩말 (Hartmann's mountain zebra): 산에서 사는 얼룩말.

🚧 3. 발견된 진실: 울타리는 '장벽'이 아니라 '감옥'입니다

연구 결과는 놀라웠습니다. 동물들은 울타리 때문에 집 (서식지) 이 작아졌고, 이동이 막혔습니다.

• 스프링복과 제무 (가장 큰 피해자):
  • 이 두 동물은 울타리를 넘을 능력이 거의 없습니다.
  • 비유: 마치 어린이가 높은 담장을 넘으려다 지쳐서 그 담장 옆을 헤매는 상황입니다. 그들은 울타리 옆을 따라 38km 를 걷기도 했지만, 결국 한 번도 넘지 못했습니다. 결국 울타리 안에 갇혀서 먹이가 떨어지면 굶어 죽거나, 울타리를 타고 넘어가다 다치는 경우가 생깁니다.
• 하트만 얼룩말 (상대적으로 자유로움):
  • 얼룩말은 울타리를 넘거나 뚫고 지나가는 능력이 있습니다.
  • 비유: 높은 담장을 기어오르거나 구멍을 찾아 통과하는 등산가처럼, 그들은 울타리를 피할 방법을 찾습니다. 하지만 그래도 울타리가 많으면 이동 거리가 줄어들고, 에너지만 낭비하게 됩니다.

🗺️ 4. 가장 위험한 '죽음의 길' (주요 장벽)

연구진은 동물들이 가장 많이 막히는 구체적인 장소를 찾아냈습니다.

• C14 와 C19 도로: 나미비아 해안가에서 내륙으로 이어지는 주요 도로들입니다. 이 도로 양쪽에는 울타리가 있어 동물들이 건너지 못합니다.
• 국립공원 울타리: 나미브 - 나우크루프트 국립공원을 둘러싼 울타리 중 일부는 너무 단단해서 동물이 넘지 못합니다.
• 농장 울타리: 가축을 보호하기 위해 치은 농장 울타리들이 야생동물의 이동 경로를 완전히 차단합니다.

💡 5. 결론: "울타리를 없애야 할까요?"

연구진은 다음과 같이 제안합니다.

1. 모두 없앨 수는 없지만, '구멍'을 뚫어야 합니다:
   • 모든 울타리를 무조건 없애면 가축이 도망가거나 차량 사고가 날 수 있습니다.
   • 하지만 **동물이 지나갈 수 있는 '통로 (Gap)'**를 만들어주거나, 울타리 줄을 일부 제거하는 것이 필요합니다.
2. 특정 도로의 울타리를 먼저 제거하세요:
   • 교통량이 적은 도로 (예: C27 도로의 일부) 에서는 울타리를 없애고 대신 속도 제한과 경고 표지판을 설치하는 것이 효과적일 수 있습니다. 실제로 이미 일부 지역에서 이렇게 했을 때 사고가 늘지 않았습니다.
3. 동물의 이동 경로를 존중하세요:
   • 기후 변화로 인해 비가 더 불규칙해지고 있습니다. 동물들이 먹이를 찾아 자유롭게 이동할 수 있어야만 나미비아의 생태계가 살아남을 수 있습니다.

📝 한 줄 요약

"나미비아의 사막 동물들은 비와 풀을 쫓아 이동해야 살아가는데, 인간의 울타리가 그들을 감옥에 가두고 있습니다. 이 울타리 때문에 동물들이 죽거나 굶주리는 '비용'은 너무 큽니다. 우리는 울타리를 완전히 없애는 대신, 동물들이 지나다닐 수 있는 '문'을 만들어주어야 합니다."

기술 요약

논문 요약: 초건조 지형에서 울타리가 유제류 이동에 미치는 영향

1. 연구 배경 및 문제 제기 (Problem)

• 환경적 맥락: 나미비아의 나미브 사막 (Greater Sossusvlei Namib Landscape, GSNL) 과 같은 초건조 (hyper-arid) 환경에서는 강우, 식량 자원, 지표수 가용성이 매우 희소하고 시공간적으로 불규칙하게 분포합니다. 따라서 유제류 (우제류) 는 이러한 일시적인 자원을 활용하기 위해 높은 이동성 (mobility) 이 필수적입니다.
• 문제점: 최근 수십 년간 도로와 울타리 같은 선형 인프라 (linear infrastructure) 가 야생동물의 이동과 서식지 연결성을 방해한다는 인식이 높아졌습니다. 울타리는 동물을 차단하거나 필터링하여, 특히 건조 기간이나 자원이 부족한 환경에서 치명적인 영향을 미칩니다.
• 연구 가설: GSNL 지역에서는 울타리와 도로가 대형 유제류의 이동 범위 (home range) 와 이동 경로를 분단하고 있으며, 이는 기후 변화로 인해 자원 추적이 더욱 중요해지는 상황에서 생존에 위협이 될 수 있습니다.

2. 연구 방법론 (Methodology)

• 연구 지역: 나미비아 남서부의 그레이트 소서스블레이 - 나미브 조경지 (GSNL). 나미브 - 나우클루프트 국립공원 (NNP) 과 인접한 사유 농장 및 자연 보호구역을 포함합니다.
• 대상 종: 12 마리의 스프링복 (Antidorcas marsupialis), 13 마리의 검스복 (Oryx gazella), 15 마리의 하트만 산말 (Equus zebra hartmannae) 총 40 마리.
• 데이터 수집: 위성 추적 목걸이 (Satellite collars) 를 부착하여 수집한 이동 데이터 (총 70,099 개의 위치 점) 를 사용했습니다. 포획 및 목걸이 부착의 스트레스를 고려하여 초기 2 주 데이터는 제외했습니다.
• 공간 분석 모델:
  • 가정: 동물의 분포는 환경 요인과 울타리/도로와 같은 장벽 (barrier) 의 억제 효과의 복합적 결과입니다.
  • 모델링 기법: 공간 적응형 이항 일반화 가법 모델 (Spatially adaptive Binomial Generalised Additive Model, GAM) 을 사용했습니다 (R 패키지 MRSea 활용).
  • 접근 방식:
    1. 전체 모델: 환경 요인 (좌표의 2 차원 스무딩) 과 장벽 (가까운 장벽까지의 거리) 을 모두 포함한 모델.
    2. 대조 모델: 장벽 관련 항을 제외한 환경 요인만 포함한 모델.
  • 분석 목적: 두 모델의 예측치를 비교하여, 장벽이 존재할 때와 없을 때의 동물 분포 차이를 통계적으로 규명하고, 특정 장벽이 이동에 미치는 저항 (resistance) 을 정량화했습니다.

3. 주요 결과 (Key Results)

가. 서식지 범위 (Home Range) 의 변화

• 종별 차이:
  • 스프링복: 평균 추정 서식지 범위 140 km² (가장 작음).
  • 하트만 산말: 평균 236 km².
  • 검스복: 평균 282 km² (가장 큼).
• 장벽의 영향: 물리적 장벽 (울타리, 도로) 이 있는 지역에서는 모든 종의 서식지 범위가 감소했습니다. 장벽이 없는 개방된 지역 (예: 나미브랜드 자연 보호구) 에서는 이동 범위가 더 넓고 위치 데이터가 분산된 반면, 울타리가 밀집된 지역에서는 범위가 축소되었습니다.

나. 장벽에 대한 종별 반응

• 하트만 산말: 울타리를 상대적으로 자유롭게 통과할 수 있었습니다. 일부 지역에서는 울타리 근처에 위치가 집중되기도 했으나, 이는 울타리를 따라 이동하며 통과 지점을 찾았기 때문으로 해석됩니다.
• 스프링복 및 검스복: 울타리 통과에 매우 어려움을 겪었습니다. 이동이 농장 내부나 울타리 따라 완전히 제한되기도 했으며, 통과할 수 있는 간격 (gap) 을 찾을 때까지 장시간 이동했습니다.
  • 특이 사례: 한 마리의 검스복 (SAT1107_1769) 은 약 16 개월 동안 약 38km 의 도로 울타리와 21km 의 농장 울타리를 따라 이동했으나, 결국 동쪽으로 이동하지 못했습니다.

다. 주요 이동 차단 지점 (Specific Barrier Areas)

• 주요 도로: C14 도로 (해안에서 Maltahöhe 로), C19 도로 (Solitaire 에서 Maltahöhe 로) 는 세 종 모두에게 가장 큰 이동 장벽으로 작용했습니다.
• 기타 도로: C24, C27, D0855, D0872 등 지역 도로도 울타리와 결합되어 이동 제한을 유발했습니다.
• 국립공원 울타리: 북부 지역 (Central Namib) 의 국립공원 울타리는 하트만 산말에게도 통과가 어려운 장벽이었으나, 중부 및 남부 지역에서는 일부 통과가 가능했습니다.
• 농장 울타리: 가축 농장의 울타리는 스프링복과 검스복의 이동을 심각하게 제한했습니다.

4. 연구의 기여 및 의의 (Contributions & Significance)

• 정량적 증거 제시: 울타리가 유제류의 이동 패턴과 서식지 범위 크기에 미치는 영향을 통계적으로 입증했습니다. 특히 초건조 환경에서 자원의 불규칙성으로 인해 이동성이 필수적인 종들에게 울타리가 치명적임을 보여줍니다.
• 우선순위 설정: 모든 울타리를 제거하는 것이 아니라, 이동에 가장 큰 저해가 되는 특정 구간 (C14, C19 도로 변 울타리, 특정 농장 울타리 등) 을 식별하여 보전 관리의 우선순위를 제시했습니다.
• 종별 차이 강조: 하트만 산말은 울타리를 통과할 수 있지만, 스프링복과 검스복은 그렇지 않음을 확인하여 종별 맞춤형 관리 전략의 필요성을 강조했습니다.
• 기후 변화 대응: 기후 변화로 인해 강우 패턴이 더욱 불규칙해질 경우, 동물이 자원을 따라 이동할 수 있는 연결성 (connectivity) 확보가 생존에 필수적임을 시사합니다.

5. 결론 및 권고사항 (Conclusion & Recommendations)

• 울타리 제거의 필요성: 이동이 제한된 지역, 특히 C14 와 C19 도로 변의 울타리, 그리고 특정 농장 울타리 (예: Weltevrede 농장, D0855 등) 의 개조 또는 제거가 시급합니다.
• 현실적인 접근: 모든 울타리를 즉시 제거하는 것은 교통 사고 위험이나 사유지 보호 등의 이유로 불가능할 수 있습니다.
  • 대안: 교통량이 적은 도로의 경우 울타리 제거와 함께 속도 제한 및 경고 표지판 설치.
  • 부분적 개조: 보호 구역 내 오프로드 운전 방지를 위한 울타리의 경우, 울타리 줄 (strand) 을 제거하거나 고정된 통과 구간 (fence-gap sections) 을 설치하는 방안 고려.
• 궁극적 목표: GSNL 의 "울타리가 없는 나미브 (fence-free Namib)" 실현을 통해 야생동물의 자유로운 이동을 회복하고, 생태계의 건강과 관광 미관을 동시에 증진해야 합니다.