Toward Governing Perception in Safety-Critical Mediated Reality on the Move

Dit position paper pleit voor de ontwikkeling van bestuurbare Mediated Reality-systemen voor veiligheidskritische situaties onderweg, waarbij gebruikers mechanismen nodig hebben om perceptie te configureren en te begrijpen zonder de veiligheid te compromitteren.

Pascal Jansen

Gepubliceerd Tue, 10 Ma
📖 5 min leestijd🧠 Diepgaand

Each language version is independently generated for its own context, not a direct translation.

Stel je voor dat je een bril draagt die niet alleen de wereld om je heen vergroot, maar hem ook aanpast aan wat jij nodig hebt. Dat is de kern van dit paper.

De auteur, Pascal Jansen, schrijft over een nieuwe stap in de technologie van "Augmented Reality" (AR). We kennen AR al als een bril die extra informatie toevoegt aan je zicht, zoals een pijltje dat je de weg wijst of een kader om een auto heen dat aangeeft dat die gevaarlijk is.

Maar de technologie is nu zo ver gekomen dat die bril ook dingen kan weglaten of veranderen. Dit noemen ze "Mediated Reality" (Gemiddelde Realiteit).

Hier is de uitleg in simpele taal, met een paar creatieve vergelijkingen:

1. Van "Extra Info" naar "De Wereld Op Maat"

Vroeger was een AR-bril als een Google Maps op je dashboard: het tekende een route in op de echte weg, maar de weg zelf bleef precies zoals hij was.

Nu kunnen de brillen van de toekomst (zoals die in zelfrijdende auto's of voor fietsers) doen alsof ze een foto-editor zijn voor je ogen:

  • Weglaten (Diminished Reality): Stel je voor dat je door een drukke stad fietst en er staan overal reclameborden die je afleiden. De bril kan die borden "uitwissen" alsof ze er nooit waren, zodat je alleen op de weg kijkt.
  • Veranderen (Modified Reality): Stel je voor dat je een druk kruispunt nadert. De bril kan de auto's die niet belangrijk zijn "vaag" maken en alleen de fietsers die gevaarlijk zijn helder en groot laten zien.

Het probleem? Als de bril dingen weglaat of verandert, weet jij niet meer zeker wat er echt is en wat de computer heeft "aangepast".

2. Het Gevaar: Je Vertrouwen in de Bril

Stel je voor dat je een gids hebt die je door een donker bos leidt. Als die gids een boom weglaat die er wel is, omdat hij denkt dat je er niet tegenaan loopt, loop je misschien toch tegen die boom aan. Of nog erger: als de gids een pad "veilig" maakt door de struiken weg te halen, maar de struiken zaten daar voor een reden (bijvoorbeeld om een afgrond te verbergen), dan loop je in de val.

In de auto of op de fiets moet je snel beslissingen nemen. Als je bril dingen verwijdert, kun je je situatiebewustzijn (weten wat er gebeurt) verkeerd inschatten. Je denkt misschien: "Oh, de auto ziet geen gevaar, dus ik kan doorrijden," terwijl de bril het gevaar gewoon heeft "weggepoetst" voor jou.

3. De Oplossing: "Bestuurbaarheid" (Governance)

De auteur zegt: "We kunnen deze bril niet zomaar laten doen wat hij wil. De gebruiker moet de stuurknop kunnen vasthouden."

Hij noemt dit "Bestuurbare Perceptie". Dit betekent dat jij als gebruiker moet kunnen controleren wat de bril doet, zonder dat je zelf afgeleid wordt van het rijden of fietsen.

Hoe doen we dat? Hij stelt drie momenten voor waarop je dit kunt regelen, net als het instellen van een wasmachine:

  • Voor de rit (De Instellingen): Voordat je start, kies je een profiel. "Vandaag wil ik rustig fietsen, dus laat de bril alle reclameborden weghalen." Of: "Ik wil alles zien, maar alleen gevaarlijke auto's markeren."
  • Tijdens de rit (De Noodknop): Je kunt niet met je handen op het stuur zitten en menu's doorzoeken. Maar je kunt wel een simpele stemopdracht geven: "Toon de volledige wereld!" of "Laat die auto weer zien." Alsof je een schaduw even opzij duwt om te kijken wat erachter zit.
  • Na de rit (Het Verslag): Als er iets gebeurt (bijvoorbeeld een bijna-ongeluk), kun je later kijken: "Wat zag ik toen? Wat heeft de bril weggehaald?" Dit is als het zwart-wit verslag in een vliegtuig, zodat je later kunt zien of de bril je goed heeft geholpen of juist in de weg zat.

4. Waarom is dit belangrijk?

Als we deze technologie niet goed regelen, kunnen we in de problemen komen:

  • Verantwoordelijkheid: Als je een ongeluk krijgt, wie is er dan schuld? Jij, omdat je niet zag wat er was? Of de fabrikant, omdat de bril iets had weggehaald wat je had moeten zien?
  • Vertrouwen: Als je niet weet of de bril de waarheid laat zien of een "geoptimaliseerde versie", ga je de bril niet meer vertrouwen.

Samenvatting in één zin

Deze paper zegt dat we niet alleen moeten kijken naar wat een slimme bril aan de wereld kan toevoegen, maar vooral hoe we kunnen zorgen dat de gebruiker altijd weet, kan zien en kan controleren wat de bril weglaat of verandert, zodat we veilig blijven in een wereld die steeds meer door computers wordt "gecurateerd".

Het is de overstap van een bril die je helpt kijken, naar een bril die je helpt begrijpen wat je ziet – en die je de macht geeft om te zeggen: "Nee, laat me de echte wereld zien."