Aeroelastic Reduced-Order Model Differential Equations in Transonic Buffeting Flow
Este artigo apresenta um modelo de ordem reduzida não linear e não estacionário, que integra a teoria de Volterra com dinâmica de osciladores e utiliza o algoritmo OMP para identificar seus parâmetros, demonstrando sua capacidade de reproduzir com alta precisão e eficiência computacional o comportamento aeroelástico complexo, incluindo o travamento (lock-in), em escoamentos transônicos com buffet de choque sobre um perfil OAT15A.