Modal Analysis of Buffet Effects Induced by Ultrahigh Bypass Ratio Nacelle Installation
Este estudo utiliza simulações de turbulência de eddy desprendida atrasada e medições de pintura sensível à pressão não estacionária para caracterizar a dinâmica de buffet induzida pela instalação de nacelle de ultra-alta razão de derivação no Airbus XRF-1, revelando que as oscilações de choque dominantes na faixa de originam-se próximo à interseção pilar-asa e propagam-se para o interior, impulsionadas por separação de fluxo não estacionária e instabilidades de camada de cisalhamento.