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本文介绍了 NEC Hands，这是一款低成本（约 30 美元）的可穿戴 VR 手套，它能够提供精确的五自由度手指追踪以及低延迟的比例运动觉力反馈，与仅进行裸手追踪相比显著增强了用户的临场感，同时克服了现有商用触觉解决方案的高昂成本壁垒。

本文提出了一种金属板裂纹检测方法，该方法将多通道声学信号转换为时序声学图像，并利用轻量化 Transformer 模型实现对不同位置和长度裂纹的高精度且高效的检测。

本研究利用经过校准的 PFC2D 数值模型，研究了在双轴围压下层状胶结尾矿充填体的力学响应和细观胶结断裂演化过程，揭示了峰值偏应力并不随围压单调增加、拉伸胶结断裂在破坏中占主导地位，以及改变层序并不能产生可重复的强度优势。

本文在三步框架内引入了一种新的自适应且具备精度感知能力的 ES-MDA-A2 方法，该方法通过根据目标精度和最大同化限制动态调整更新步长，有效地平衡了基于集合的逆问题中精度与计算效率之间的权衡。

本研究表明，四阶脆性相场模型能够有效预测具有非对齐预裂纹的延性 EN AW-6060 铝合金试样的裂纹模式和峰值载荷，其预测结果与实验结果的误差在 3.5% 以内，验证了该模型在无需显式模拟塑性耗散的情况下，作为一种保守设计工具的实用性。

本研究通过实验研究了在不同火灾规模和通风条件下，具有侧向开口竖井的纵向通风山体隧道内的烟气温度分布，并最终开发了用于预测最大过剩温度和纵向温度的经验相关式，以改进火灾安全系统的设计。

本文提出了一种基于谱聚类的尼日利亚 330 kV 电网输电扩充规划，该规划通过将网络重构为与地缘政治分区相一致的六个可行孤岛，从而将一个易发生崩溃的单一同步区域转变为一个能够防止全国性停电并显著减少损耗和关键事故影响的韧性系统。

本研究通过静水爆破试验验证，建立了一个基于过程的有限元模型，用以表征 70 MPa IV 型氢气瓶的渐进式损伤演化过程，并确定了球帽-筒体过渡区为关键失效区域，实现了 4.0% 的爆破压力预测精度。

本研究提出了一种混合车队冷链车辆路径模型，该模型将时间及位置相关的交通拥堵集成到非线性能耗框架中，并使用改进的自适应大邻域搜索算法进行求解，旨在最小化总配送成本，同时展示混合车队在动态拥堵条件下的运营与经济优势。

本文通过实验验证了两种用于确定油喷冷却电机绕组传热系数的高保真 CFD 模拟工作流（FVM 和 MPS），证明了将这些结果集成到集总参数热网络模型中，能显著提高电动汽车应用中快速热预测的准确性。