When can remanufacturing make Car-as-a-Service financially viable? A life-cycle costing assessment for passenger vehicles
توضح هذه الورقة أنه في حين توفر نماذج "السيارة كخدمة" تكاليف أقل للمستخدمين، إلا أنها غير مربحة حالياً للمزودين بسبب ارتفاع تكاليف التصنيع والقيم المتبقية القوية، ولا تصبح مجدية مالياً إلا من خلال تخفيضات كبيرة في التكاليف مدفوعة بالتصميم أو عندما ينخفض الاحتفاظ بقيمة المركبات المستعملة إلى أقل من 47% تقريباً.