Traffic Regulation Literacy, Risk Perception and Safety Practices among Motorbike Riders in Delta State, Nigeria
تستقصي هذه الدراسة، المستندة إلى نظرية السلوك المخطط له، حال سائقي الدراجات النارية في أغبور بولاية دلتا، حيث وجدت أنه بينما يعد الإلمام باللوائح المرورية وإدراك المخاطر لديهم متوسطاً إلى عالياً بشكل عام ويؤثران إيجاباً على ممارسات السلامة، فإن الامتثال الفعلي غالباً ما تضعفه الضغوط الاقتصادية، ومطالب الركاب، والقيود المتعلقة بالبنية التحتية أو إنفاذ القانون، مما يستلزم تدخلات متكاملة وحساسة للسياق لتحسين السلامة على الطرق.
البحث الأصلي مرخَّص بموجب CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/). هذا شرح مولَّده بالذكاء الاصطناعي للبحث أدناه. لم يكتبه المؤلفون ولم يصادقوا عليه. وللتحقق من الدقة التقنية، يرجى الرجوع إلى البحث الأصلي. اقرأ إخلاء المسؤولية الكامل
تخيل الرقصة الصاخبة والنابضة بالحياة لحركة المرال في المدينة كأنها لعبة "غميضة" أو "مطاردة" عملاقة غير مكتوبة، تُلعب على عجلتين. في العديد من المدن المزدحمة، خاصة في أماكن مثل نيجيريا، تكون الدراجة النارية (التي تُسمى غالباً "أوكادا") هي اللاعب النجم. إنها الوسيلة المثالية للاختصار، حيث تنساب عبر الازدحام المروري لتوصيل الناس والبضائع إلى حيث لا تستطيع الحافلات الوصول. ولكن مثل أي لعبة عالية السرعة، تأتي مع ثمن باهظ: حوادث، وإصابات، وانكسار قلوب. لفهم سبب قيام السائقين أحياناً بالقيادة بحذر وأحياناً أخرى باتخاذ مخاطر خطيرة، يستخدم العلماء خريطة ذهنية تسمى "نظرية السلوك المخطط له". فكر في هذه النظرية كأنها وصفة للعمل البشري؛ فهي تشير إلى أن ما تفعله ليس مجرد ما تعرفه، بل هو مزيج من ثلاثة مكونات: موقفك الشخصي (هل تعتقد أنها فكرة جيدة؟)، والضغط من أصدقائك ومجتمعك (ماذا يتوقع الآخرون منك؟)، وإحساسك بالسيطرة (هل تشعر أن بإمكانك حقاً اتباع القواعد، أم أنك عالق؟). وهناك مكون رئيسي آخر وهو "إدراك المخاطر"، وهو ببساطة مدى شعورك بالخوف من موقف ما. إذا كنت تعتقد أن الحفرة هي مجرد نتوء بسيط، فقد تقفز فوقها؛ أما إذا كنت تراها حفرة بلا قاع، فستبطئ سرعتك. إن فهم هذه التروس الذهنية أمر بالغ الأهمية، لأن إنقاذ الأرواح لا يقتصر فقط على بناء طرق أفضل، بل يتعلق بفهم عقول الأشخاص الذين يركبون عليها.
قررت هذه الدراسة، التي أُجريت في بلدة أجبور النابضة بالحياة في ولاية دلتا، استكشاف ما وراء الخوذة لـ 55 من سائقي الدراجات النارية المحليين لمعرفة كيف تتحرك هذه التروس الذهنية. أراد الباحثون معرفة ثلاثة أشياء: مدى معرفة هؤلاء السائقين بقواعد المرور فعلياً؟ وما مدى رعب الطريق بالنسبة لهم؟ وهل معرفة القواعد تمنعهم حقاً من السرعة أو تخطي معدات السلامة؟ لقد استخدموا مزيجاً من الاستبيانات (مثل اختبار الاختيار من متعدد) والمحادثات العميقة (المقابلات والمناقشات الجماعية) للحصول على الصورة الكاملة.
رسمت النتائج صورة رائعة ومتناقضة بعض الشيء. أولاً، السائقون ليسوا جاهلين؛ في الواقع، لديهم إلمام جيد بالقواعد. فعندما سُئلوا، وافقوا بشدة (بمتوسط درجة 4.56 من 5) على أن قوانين المرور تساعد في منع الحوادث. هم يعرفون أن السرعة خطيرة وأن الخوذات مهمة. ومع ذلك، هناك عقبة: معظم هذه المعرفة لم تأتِ من فصل دراسي أو مدرسة تعليم قيادة، بل تعلموها بالطريقة "القديمة" – من خلال مراقبة السائقين الأكبر سناً، ومراقبة شرطة المرور، والتعلم من تجاربهم الخاصة الصعبة. الأمر يشبه تعلم الطبخ من خلال مراقبة جدتك بدلاً من قراءة كتاب وصفات؛ أنت تنجز المهمة، لكنك قد تفقد بعض نصائح السلامة أو ترتبك بشأن القواعد المعقدة.
وعندما تعلق الأمر بالخوف، كان السائقون مدركين جداً للمخاطر. فقد صنفوا مخاطر الطرق السيئة، والأمطار، والسائقين المتهورين بأنها مرتفعة للغاية (بمتوسط 4.69 من 5). هم يعرفون أن الطريق عبارة عن حقل ألغام. ومع ذلك، هنا تصبح القصة معقدة. فرغم معرفتهم بالقواعد وإدراكهم للمخاطر، إلا أنهم لا يتبعون القواعد دائماً. وجدت الدراسة أن معرفة القواعد تشجع بالفعل على السلوك الأكثر أماناً، لكنها ليست مفتاحاً سحرياً. ويشير الباحثون إلى أن قدرة السائقين على البقاء آمنين غالباً ما تعيقها أشياء خارجة عن سيطرتهم.
تخيل سائقاً يعرف أن ارتداء الخوذة آمن وأن السرعة خطيرة. ولكن إذا لم يرتدِ الخوذة، فقد يفقد راكباً يرى أنها غير مريحة. وإذا لم يسرع، فقد لا يكسب ما يكفي من المال لإطعام عائلته في ذلك اليوم. وجدت الدراسة أن الضغط الاقتصادي قوة هائلة. فقد اعترف العديد من السائقين بأنه بينما يرغبون في أن يكونوا آمنين، فإن الحاجة إلى البقاء وكسب أجر يومي تدفعهم لاتخاذ مخاطر. الأمر يشبه سائقاً يعرف أنه يجب عليه التوقف عند الإشارة الحمراء، ولكن إذا توقف، فسيضيع الحافلة الوحلة للعودة إلى المنزل. إن جزء "السيطرة المدركة" في الوصفة الذهنية معطل؛ فهم يشعرون أنهم لا يستطيعون دائماً أن يكونوا آمنين لأن النظام ضدهم.
وجد الباحثون أيضاً أن الشرطة تلعب دوراً كبيراً. فعندما يرى السائقون ضباط المرور، يتبعون القواعد. وعندما يغيب الضباط، غالباً ما يتم تجاهل القواعد. وهذا يشير إلى أن القواعد بالنسبة للكثيرين تتعلق بتجنب الغرامة بدلاً من كونها إيماناً داخلياً بالسلامة. وتخلص الدراسة إلى أنه لا يمكنك مجرد إلقاء المحاضرات على السائقين حول السلامة أو الأمل في أن يتعلموا من خلال مراقبة الآخرين. لجعل الطرق أكثر أماناً، نحتاج إلى نهج ثلاثي المحاور: تعليم أفضل (الانتقال من التعلم غير الرسمي إلى التدريب المنظم)، وطرق أفضل (إصلاح الحفر التي تسبب الحوادث)، وإنفاذ أكثر ذكاءً (التأكد من اتباع القواعد باستمرار، وليس فقط عندما يراقبهم الشرطة). وتقترح الورقة البحثية أنه بدون معالجة الضغوط الاقتصادية والبنيوية، حتى أكثر السائقين معرفة قد يضطرون في النهاية للعب لعبة مطاردة خطيرة.
غارق في أبحاث مجالك؟
تصلك نشرة يومية بأحدث الأبحاث المطابقة لكلماتك البحثية المفتاحية — مع ملخصات تقنية، بلغتك.