Traffic Regulation Literacy, Risk Perception and Safety Practices among Motorbike Riders in Delta State, Nigeria
नियोजित व्यवहार के सिद्धांत (Theory of Planned Behaviour) पर आधारित यह अध्ययन, अगबोर, डेल्टा राज्य के मोटरसाइकिल चालकों की जांच करता है, जिसमें यह पाया गया है कि हालांकि उनकी यातायात नियम साक्षरता और जोखिम धारणा आम तौर पर मध्यम से उच्च है और सुरक्षा प्रथाओं को सकारात्मक रूप से प्रभावित करती है, लेकिन वास्तविक अनुपालन अक्सर आर्थिक दबावों, यात्रियों की मांगों और ढांचागत या प्रवर्तन सीमाओं के कारण बाधित होता है, जिससे सड़क सुरक्षा में सुधार के लिए एकीकृत, संदर्भ-संवेदनशील हस्तक्षेपों की आवश्यकता होती है।
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शहर के ट्रैफ़िक के उस अराजक, जीवंत नृत्य की कल्पना करें जो दो पहियों पर खेले जाने वाले एक विशाल, अनस्क्रिप्टेड टैग (पकड़ने वाले खेल) की तरह है। कई हलचल भरे शहरों में, विशेष रूप से नाइजीरिया जैसी जगहों पर, मोटरसाइकिल (जिसे अक्सर "ओकाडा" कहा जाता है) इस खेल का मुख्य खिलाड़ी है। यह अंतिम शॉर्टकट है, जो भीड़भाड़ के बीच से रास्ता बनाते हुए लोगों और सामान को वहां पहुंचा देता है जहां बसें नहीं जा सकतीं। लेकिन किसी भी हाई-स्पीड खेल की तरह, इसकी एक भारी कीमत भी है: दुर्घटनाएं, चोटें और दिल टूटना। राइडर्स कभी सुरक्षित तरीके से खेलते हैं और कभी खतरनाक जोखिम क्यों उठाते हैं, इसे समझने के लिए वैज्ञानिक एक मानसिक मानचित्र का उपयोग करते हैं जिसे "थ्योरी ऑफ प्लेन्ड बिहेवियर" (नियोजित व्यवहार का सिद्धांत) कहा जाता है। इस सिद्धांत को मानव क्रिया की एक रेसिपी (विधि) के रूप में समझें। यह सुझाव देता है कि आप जो करते हैं वह केवल इस बारे में नहीं है कि आप क्या जानते हैं; यह तीन सामग्रियों का मिश्रण है: आपका व्यक्तिगत दृष्टिकोण (क्या आपको लगता है कि यह एक अच्छा विचार है?), आपके दोस्तों और समाज का दबाव (दूसरे क्या उम्मीद करते हैं?), और आपका नियंत्रण का बोध (क्या आप वास्तव में नियमों का पालन कर सकते हैं, या आप फंसे हुए हैं?)। एक अन्य प्रमुख सामग्री "जोखिम धारणा" (रिस्क परसेप्शन) है, जो सरल शब्दों में यह है कि कोई स्थिति आपको कितनी डरावनी लगती है। यदि आप सोचते हैं कि एक गड्ढा एक मामूली झटका है, तो आप उसके ऊपर से कूद जाएंगे; यदि आप सोचते हैं कि यह एक अथाह गड्ढा है, तो आप धीमे हो जाएंगे। इन मानसिक गियरों को समझना महत्वपूर्ण है क्योंकि जीवन बचाना केवल बेहतर सड़कें बनाने के बारे में नहीं है; यह उन लोगों के दिमाग को समझने के बारे में भी है जो उन पर सवारी कर रहे हैं।
यह अध्ययन, जो नाइजीरिया के डेल्टा राज्य के जीवंत शहर अगबोर में आयोजित किया गया था, 55 स्थानीय मोटरसाइकिल चालकों के हेलमेट के पीछे झांकने का निर्णय कर रहा था ताकि यह देखा जा सके कि ये मानसिक गियर कैसे घूम रहे हैं। शोधकर्ता यह जानना चाहते थे कि तीन चीजें: ये राइडर्स वास्तव में ट्रैफ़िक नियमों को कितनी अच्छी तरह जानते हैं? वे सड़क को कितना डरावना पाते हैं? और क्या नियमों को जानना वास्तव में उन्हें तेज़ गति से चलाने या सुरक्षा उपकरण छोड़ने से रोकता है? उन्होंने पूरी तस्वीर पाने के लिए सर्वेक्षणों (जैसे कि बहुविकल्पीय परीक्षण) और गहरी बातचीत (साक्षात्कार और समूह चर्चा) के मिश्रण का उपयोग किया।
परिणामों ने एक दिलचस्प, थोड़ा विरोधाभासी चित्र पेश किया। सबसे पहले, राइडर्स अनभिज्ञ नहीं हैं। वास्तव में, उनकी नियमों पर काफी अच्छी पकड़ है। जब पूछा गया, तो वे दृढ़ता से सहमत हुए (5 में से औसतन 4.56 के स्कोर के साथ) कि ट्रैफ़िक कानून दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करते हैं। वे जानते हैं कि तेज़ गति से गाड़ी चलाना खतरनाक है और हेलमेट महत्वपूर्ण हैं। हालांकि, एक पेंच है: यह अधिकांश ज्ञान क्लासरूम या ड्राइविंग स्कूल से नहीं आया था। इसके बजाय, इसे "पुराने स्कूल" के तरीके से सीखा गया था—बड़े राइडर्स को देखकर, ट्रैफ़िक पुलिस को देखते हुए, और अपने स्वयं के करीबी अनुभवों से सीखकर। यह अपनी दादी को देखकर खाना बनाना सीखने जैसा है न कि रेसिपी बुक पढ़कर; आप काम तो कर लेते हैं, लेकिन आप कुछ सुरक्षा युक्तियों को मिस कर सकते हैं या जटिल नियमों में भ्रमित हो सकते हैं।
जब डर की बात आई, तो राइडर्स खतरों के प्रति बहुत जागरूक थे। उन्होंने खराब सड़कों, बारिश और लापरवाह ड्राइवरों के जोखिमों को अत्यधिक उच्च (औसतन 5 में से 4.69) माना। वे जानते हैं कि सड़क एक बारूद का ढेर है। फिर भी, यहीं कहानी पेचीदा हो जाती है। भले ही वे नियमों को जानते हैं और वे जोखिमों को जानते हैं, फिर भी वे हमेशा नियमों का पालन नहीं करते हैं। अध्ययन में पाया गया कि नियमों को जानना सुरक्षित व्यवहार को प्रोत्साहित करता है, लेकिन यह कोई जादुई स्विच नहीं है। शोधकर्ताओं का सुझाव है कि राइडर्स की सुरक्षित रहने की क्षमता अक्सर उन चीजों द्वारा बाधित होती है जो उनके नियंत्रण के बाहर हैं।
एक ऐसे राइडर की कल्पना करें जो जानता है कि हेलमेट पहनना सुरक्षित है और तेज़ गति से गाड़ी चलाना खतरनाक है। लेकिन यदि वे हेलमेट नहीं पहनते हैं, तो वे एक यात्री खो सकते हैं जो इसे असुविधाजनक मानता है। यदि वे तेज़ गति से नहीं चलते हैं, तो शायद वे अपने परिवार को खिलाने के लिए पर्याप्त पैसा नहीं कमा पाएंगे। अध्ययन में पाया गया कि आर्थिक दबाव एक विशाल शक्ति है। कई राइडर्स ने स्वीकार किया कि जबकि वे सुरक्षित रहना चाहते हैं, जीवित रहने और दैनिक मजदूरी कमाने की आवश्यकता उन्हें जोखिम लेने के लिए मजबूर करती है। यह एक ऐसे ड्राइवर जैसा है जो जानता है कि उसे रेड लाइट पर रुकना चाहिए, लेकिन यदि वह रुकता है, तो वह घर जाने वाली एकमात्र बस मिस कर देगा। "कथित नियंत्रण" (परसीव्ड कंट्रोल) वाला हिस्सा, जो मानसिक रेसिपी का हिस्सा है, टूट गया है; वे महसूस करते हैं कि वे हमेशा सुरक्षित नहीं रह सकते क्योंकि व्यवस्था उनके खिलाफ है।
शोधकर्ताओं ने यह भी पाया कि पुलिस एक बड़ी भूमिका निभाती है। जब राइडर्स ट्रैफ़िक अधिकारियों को देखते हैं, तो वे नियमों का पालन करते हैं। जब अधिकारी चले जाते हैं, तो नियमों की अक्सर अनदेखी की जाती है। यह सुझाव देता है कि कई लोगों के लिए, नियम सुरक्षा के आंतरिक विश्वास के बजाय जुर्माना बचने के बारे में हैं। अध्ययन निष्कर्ष निकालता है कि आप केवल राइडर्स को सुरक्षा पर लेक्चर देकर या उम्मीद करके कि वे दूसरों को देखकर सीखेंगे, सफल नहीं हो सकते। सड़कों को सुरक्षित बनाने के लिए, हमें तीन-आयामी दृष्टिकोण की आवश्यकता है: बेहतर शिक्षा (अनौपचारिक शिक्षण से संरचित प्रशिक्षण की ओर बढ़ना), बेहतर सड़कें (उन गड्ढों को ठीक करना जो दुर्घटनाओं का कारण बनते हैं), और स्मार्ट प्रवर्तन (यह सुनिश्चित करना कि नियम लगातार लागू हों, न कि केवल तब जब पुलिस देख रही हो)। पेपर का सुझाव है कि आर्थिक और ढांचागत दबावों को ठीक किए बिना, यहाँ तक कि सबसे जानकार राइडर भी अभी भी एक खतरनाक खेल खेलने के लिए मजबूर हो सकता है।
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