Traffic Regulation Literacy, Risk Perception and Safety Practices among Motorbike Riders in Delta State, Nigeria
계획된 행동 이론(Theory of Planned Behaviour)에 근거한 본 연구는 델타주 아보르(Agbor) 지역의 오토바이 운전자들을 조사하였으며, 이들의 교통 규정 문해력과 위험 인식이 전반적으로 보통에서 높은 수준이며 안전 관행에 긍정적인 영향을 미치고 있으나, 실제 준수 여부는 경제적 압박, 승객의 요구, 그리고 인프라 또는 단속의 한계로 인해 빈번히 저해되고 있어 도로 안전을 개선하기 위한 통합적이고 맥락 중심적인 개입이 필요하다는 점을 밝혀냈다.
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도시의 교통 체증을 두 바퀴로 즐기는 거대하고 대본 없는 술래잡기 게임이라고 상상해 보십시오. 나이지리아와 같은 곳의 많은 북적이는 도시들, 특히 그곳에서는 오토바이(흔히 '오카다'라고 불리는)가 이 게임의 주인공입니다. 오토바이는 버스가 갈 수 없는 곳까지 사람과 물건을 실어 나르며 정체된 도로 사이를 헤집고 다니는 궁극의 지름길입니다. 하지만 이 고속 게임에는 매우 비싼 대가가 따릅니다. 바로 사고, 부상, 그리고 비극입니다. 라이더들이 왜 때로는 안전하게 운전하고 때로는 위험한 도박을 하는지 이해하기 위해, 과학자들은 '계획된 행동 이론(Theory of Planned Behavior)'이라는 정신적 지도를 사용합니다. 이 이론을 인간 행동의 레시피라고 생각해 보십시오. 이 이론은 당신이 무엇을 '하는가'가 단순히 당신이 무엇을 '아는가'에 달려 있는 것이 아니라, 세 가지 재료의 혼합물이라고 제안합니다. 즉, 당신의 개인적 태도(당신은 그것이 좋은 생각이라고 생각하는가?), 친구와 사회로부터 받는 압박(다른 사람들이 무엇을 기대하는가?), 그리고 당신의 통제력(당신은 실제로 규칙을 따를 수 있다고 느끼는가, 아니면 갇혀 있다고 느끼는가?)입니다. 또 다른 핵심 재료는 '위험 인지(risk perception)'인데, 이는 단순히 상황이 당신에게 얼마나 무섭게 느껴지는지를 의미합니다. 만약 당신이 구멍을 사소한 덜컹거림으로 여긴다면 그것을 뛰어넘을 것이고, 만약 그것을 끝없는 구덩이로 여긴다면 속도를 줄일 것입니다. 이러한 정신적 기어들을 이해하는 것은 매우 중요합니다. 왜냐하면 생명을 구하는 것은 단순히 더 나은 도로를 건설하는 것뿐만 아니라, 그 위를 달리는 사람들의 마음을 이해하는 것이기 때문입니다.
나이지리아 델타주 아보르(Agbor)라는 활기찬 마을을 배경으로 한 이 연구는, 이들의 정신적 기어가 어떻게 돌아가고 있는지 살펴보기 위해 현지 오토바이 라이더 55명의 헬멧 뒤를 몰래 들여다보기로 했습니다. 연구진은 세 가지를 알고 싶었습니다. 라이더들이 실제로 교통 법규를 얼마나 잘 알고 있는가? 그들은 도로를 얼마나 무섭게 느끼는가? 그리고 규칙을 아는 것이 실제로 과속이나 안전 장구 미착수를 막아주는가? 그들은 전체적인 그림을 얻기 위해 설문조사(객관식 테스트와 같은 방식)와 심층 대화(인터뷰 및 그룹 채팅)를 혼합하여 사용했습니다.
결과는 매우 흥ak롭고도 약간 모순적인 그림을 그려냈습니다. 첫째, 라이더들은 아무것도 모르는 상태가 아닙니다. 사실, 그들은 규칙에 대해 꽤 잘 파악하고 있습니다. 질문을 받았을 때, 그들은 교통법규가 사고 예나 도움이 된다는 점에 강력히 동의했습니다(5점 만점에 평균 4.56점). 그들은 과속이 위험하다는 것과 헬멧이 중요하다는 것을 알고 있습니다. 하지만 함정이 있습니다. 이러한 지식 대부분은 교실이나 운전 학교에서 온 것이 아니었습니다. 대신, 그들은 '옛날 방식'으로 배웠습니다. 즉, 숙련된 라이더들을 관찰하고, 교통 경찰을 관찰하며, 자신의 아찔했던 경험으로부터 배우는 방식이었습니다. 이것은 마치 요리책을 읽기보다 할머니가 요리하는 것을 보고 요리를 배우는 것과 같습니다. 결과물은 만들어내겠지만, 안전 수칙을 놓치거나 복잡한 규칙에서 혼란을 겪을 수 있습니다.
두려움에 관해서라면, 라이더들은 위험을 매우 잘 인지하고 있었습니다. 그들은 열악한 도로, 비, 그리고 무모한 운전자의 위험성을 매우 높게 평가했습니다(평균 4.69/5점). 그들은 도로가 지뢰밭이라는 것을 알고 있습니다. 그러나 여기서 이야기는 까다로워집니다. 그들은 규칙을 알고 위험을 알지만, 항상 규칙을 따르지는 않습니다. 연구는 규칙을 아는 것이 안전한 행동을 장려한다는 것을 발견했지만, 그것이 마법의 스위치는 아니었습니다. 연구진은 라이der들의 안전을 지키려는 능력이 종종 그들의 통제 밖에 있는 요소들에 의해 가로막힌다고 제안합니다.
헬멧 착용이 안전하고 과속이 위험하다는 것을 아는 라이더를 상상해 보십시오. 하지만 만약 그들이 헬멧을 쓰지 않는다면, 그것이 불편하다고 생각하는 승객을 잃을 수도 있습니다. 만약 그들이 속도를 내지 않는다면, 그날 가족을 먹여 살릴 만큼 충분한 돈을 벌지 못할 수도 있습니다. 연구는 경제적 압박이 거대한 힘이라는 것을 발견했습니다. 많은 라이더는 자신들이 안전하기를 원하지만, 생존과 일당을 벌어야 한다는 필요성이 위험을 감수하도록 밀어붙인다고 인정했습니다. 이것은 마치 운전자가 빨간불에 멈춰야 한다는 것을 알지만, 멈추면 집에 가는 유일한 버스를 놓칠까 봐 걱정하는 것과 같습니다. '인지된 통제력' 부분의 정신적 레시피가 깨진 것입니다. 그들은 시스템이 자신들에게 불리하게 짜여 있기 때문에 항상 안전할 수는 없다고 느낍니다.
연구진은 또한 경찰이 큰 역할을 한다는 것을 발견했습니다. 라이더들은 교통 경찰을 보면 규칙을 따릅니다. 하지만 경찰이 사라지면 규칙은 자주 무시됩니다. 이는 많은 이들에게 규칙이 안전에 대한 내적 신념이라기보다는 벌금을 피하기 위한 수단임을 시사합니다. 연구는 단순히 라이더들에게 안전에 대해 강의하거나 다른 사람들을 보고 배우기를 기대하는 것만으로는 부족하다고 결론짓습니다. 도로를 더 안전하게 만들기 위해서는 세 가지 접근 방식이 필요합니다: 더 나은 교육(비형식적 학습에서 구조화된 훈련으로의 이동), 더 나은 도로(사고를 유발하는 구멍들을 수리하는 것), 그리고 더 스마트한 단속(경찰이 지켜볼 때만 규칙이 지켜지는 것이 아니라 일관되게 지켜지도록 하는 것)입니다. 논문은 경제적, 인프라적 압박을 해결하지 않는다면, 가장 지식이 풍부한 라이더라 할지라도 여전히 위험한 술래잡기 게임을 강요받을 수 있다고 제안합니다.
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