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2864 Arbeiten

⚡ Ingenieurwissenschaften

Investigation of shear strain localization in Zn-Mg wire during rotational dieless drawing process

Diese Studie untersucht die Lokalisierung der Scherdehnung in Zn-Mg-Draht während des rotierenden dieless Ziehens durch die Kombination von numerischer FEM-Modellierung mit experimenteller Validierung und zeigt auf, dass sich die Scherdehnung bei kritischen Werten und hohen Temperaturen ähnlich wie die axiale Dehnung lokalisiert, sich jedoch eher als erhöhte Oberflächenrauheit als in signifikanten geometrischen Veränderungen manifestiert.

Marcin Kapusta, Andrij Milenin2026-08-21
⚡ Ingenieurwissenschaften

A State-Dependent Fragility Framework for Seismically Isolated Reinforced Concrete Bridges under Sequential Earthquake Loading

Diese Studie schlägt ein zustandsabhängiges, leistungsbasiertes Framework unter Verwendung von OpenSeesPy vor, um die seismische Fragilität von seismisch isolierten Stahlbetonbrücken unter sequenzieller Erdbebenbelastung zu bewerten, wobei aufgezeigt wird, dass kumulative Schäden und Restverformungen die strukturelle Kapazität im Vergleich zu herkömmlichen Annahmen des unbeschädigten Zustands signifikant verschlechtern.

Dheeraj Kumar Kaurav¹, Juned Raheem, Neeraj Tiwari2026-08-21
⚡ Ingenieurwissenschaften

Experimental Investigation on Machining of Aluminium Alloy (AA6041) using Response Surface Method for Optimal Surface Roughness, Cutting Temperature and Cutting Force

Diese Studie nutzt die Taguchi-Methode und die Response Surface Methodology, um die Parameter des Trockenendfräsens für die Aluminiumlegierung AA6041 zu optimieren, wobei Vorschubgeschwindigkeit, Schnitttiefe und Schnittgeschwindigkeit als Schlüsselfaktoren identifiziert werden, welche die Oberflächenrauheit, die Schnitttemperatur und die Schnittkraft mit hoher Vorhersagegenauigkeit minimieren.

ZAMBERI JAMALUDIN, Agus Sudianto, Lokman Abdullah, Luping Luo2026-08-21
⚡ Ingenieurwissenschaften

Mechanical Integrity of Steel-Lined CAES Shafts under Internal Air Pressure: Concrete Tensile Yielding and Liner Configuration Assessment

Diese Studie nutzt die FLAC3D-Modellierung, um zu zeigen, dass eine Erhöhung der Dicke des Betonannulus bei gleichzeitiger Verringerung des Radius der Stahlauskleidung in tiefen CAES-Schächten die Ausbreitung der Zugbeanspruchung effektiv begrenzt und somit die strukturelle Kontinuität und Druckdichtheit des Barrieresystems unter Innendruck bewahrt.

Ravi Ray, Brett Belzer, Jai Duhan, Cody Vining2026-08-21
⚡ Ingenieurwissenschaften

NEXIS Theory: Interaction Topology and Continuous Sustainability Inference

Dieses Paper schlägt die NEXIS-Theorie vor, welche Nachhaltigkeit als einen kontinuierlich inferierten latenten Zustand neu definiert, der durch die Koevolution von Subsystembedingungen und einer zeitvariierenden Interaktionstopologie angetrieben wird, und demonstriert dabei, dass topologiebewusste Modelle herkömmlichen, rein zustandsbasierten Ansätzen bei der Vorhersage von Systemstabilität und -ergebnissen überlegen sind.

Kin Sing Ericson Lau, Daniel W.M. Chan2026-08-21
⚡ Ingenieurwissenschaften

Stereological Validation and Statistical Framework for Pore Morphology in Aluminum-Aerated Dense Concrete

Diese Studie stellt die statistische und stereologische Validität der Verwendung der 2D-Digitalbildanalyse zur Charakterisierung von aluminiumbelüftetem dichtem Beton fest, indem sie bestätigt, dass orthogonale Schnitte die 3D-Porenpopulationen zuverlässig repräsentieren und die räumliche Zufälligkeit gegeben ist, während sie gleichzeitig aufzeigt, dass die Porenmorphologie die Druck- und Biegezugfestigkeit stark vorhersagt, jedoch aufgrund des diskreten kritischen Porenversagensmechanismus die Spaltzugfestigkeit nicht erklären kann.

Zerwal ASSOKA2026-08-21
⚡ Ingenieurwissenschaften

Human-Centered Decision Support for Flight Dispatch: A Scoping Review of Automation Bias, Workload, Situational Awareness, and AI-Assisted Airline Operations

Diese Scoping Review synthetisiert Evidenz aus der Flugflugdienstplanung, angrenzenden Bereichen der Luftfahrt sowie der allgemeinen Mensch-Automatisierung-Forschung, um zu argumentieren, dass die KI-gestützte Flugdienstplanung die menschliche Autorität und transparente Unterstützung für unsichere, sicherheitskritische Entscheidungen gegenüber maximaler Automatisierung priorisieren sollte, wobei ein neues menschenzentriertes KI-Framework vorgeschlagen wird, um Risiken wie Automationsbias und den Verlust der Situationsbewusstheit zu mildern.

Jamil Akhtar2026-08-21
⚡ Ingenieurwissenschaften

Evaluation of ZnO-Enriched Prosopis Juliflora Biodiesel in Sustainable CI Engine

Diese Studie zeigt, dass die Zugabe von 50 ppm Zinkoxid-Nanopartikeln zu einer 20%igen Mischung aus Prosopis Juliflora-Biodiesel die Verbrennungseffizienz, den Bremsthermischen Wirkungsgrad und die Nachhaltigkeit eines Dieselmotor-Verbrennungsmodells signifikant verbessert, während die Emissionen der wichtigsten Schadstoffe im Vergleich zu herkömmlichem Diesel erheblich reduziert werden.

Karthikeyan Sathasivam, Punitha N, ilhami COLAK, Arunprasad J, Rajkumar S, Muthuraman Subbiah, Prathima A2026-08-20
⚡ Ingenieurwissenschaften

Optimization of Milling Tool Geometry for CFRP/Nomex Honeycomb Sandwich Structures Based on Side-Milling Experiments

Diese Studie optimiert die Geometrie von Fräswerkzeugen für CFRP/Nomex-Wabenkern-Sandwichstrukturen durch Vergleichsexperimente und zeigt auf, dass das Werkzeug T1 zwar eine bessere Wärmeableitung bietet, das T2-Werkzeug mit einer halbmondförmigen Spanbrechrinne jedoch eine überlegene Gesamtleistung ermöglicht, die durch reduzierten Verschleiß und stabile Schnittkräfte gekennzeichnet ist, welche intrinsisch mit der periodischen Zellstruktur der Wabenstruktur verknüpft sind.

Yanfei Liu, Xiaoping Ren, Xuepeng Wang, Lina Shi, Bing Wang, Jinfu Zhao, Zhanqiang Liu2026-08-20
⚡ Ingenieurwissenschaften

Direct Damping-Dependent Vertical Ground Motion Model for Stiff Soils in Active Crustal Regions

Dieses Papier schlägt ein direktes Bodenbewegungs-Vorhersagemodell zur Abschätzung der vertikalen Pseudo-Beschleunigungs-Antwortspektren über einen Bereich von Dämpfungsverhältnissen (1–20 %) auf steifen Böden in aktiven krustalen Regionen vor und validiert dieses, wobei es zeigt, dass es zwar eine vergleichbare Variabilität wie indirekte Skalierungsmethoden aufweist, jedoch distinkte Medianwerte liefert, die mit der Erdbebenmagnitude variieren.

Héctor Dávalos, Jorge Ruiz-García, David Aguilar2026-08-20