Deformation Mechanism and Dual-Arch Synergetic Support in Large-Span Roadways under Multi-Seam Dynamic Loading
Diese Studie untersucht die Deformationsmechanismen von weitgespannten Strecken unter dynamischer Mehrflözbelastung und schlägt ein duales Bogen-synergetisches Stützsystem vor, das auf einem Prinzip der Übereinstimmung von Versagenstiefe und Bogensteifigkeit basiert, welches die Dachsenkung und die Wandverschiebung durch optimierte Anker-Netz- und Anker-Kabel-Strukturen signifikant reduziert.