Flexibility incentives for electric vehicles determine whether vehicle-to-grid helps or harms decarbonised power systems at scale
Diese Studie zeigt, dass dezentrale Anreize zur Flexibilisierung von Elektrofahrzeugen zwar dekarbonisierte Stromsysteme unterstützen können, die meisten gängigen Zeit-Tarife jedoch daran scheitern, die Vorteile zu maximieren oder sogar Schaden anrichten können, wobei nur Echtzeitpreise in Kombination mit Entladelimit die Systemkosten durch Vehicle-to-Grid-Integration effektiv senken.