Dynamic Performance and Energy Recovery Improvement of Electric Vehicles Using IFOC-Based Regenerative Braking
Diese Forschung schlägt ein auf indirekter Feldorientierung (Indirect Field Control, IFOC) basierendes regeneratives Bremssystem für Elektrofahrzeuge vor und validiert dieses, welches die dynamische Leistung und die Energieeffizienz durch die präzise Steuerung von Drehmoment und Fluss verbessert, um kinetische Energie beim Bremsen zurückzugewinnen und gleichzeitig glatte Modusübergänge sowie einen stabilen Betrieb zu gewährleisten.