Boundary Layer Relaxation Effects with Actuator Line Turbulence Correction
Diese Arbeit validiert eine Turbulenzkorrektur für die Aktuatorlinienmethode im DLR-TAU-Code und zeigt durch den erfolgreichen Vergleich mit Windkanalexperimenten deren Fähigkeit auf, die propellerinduzierte Grenzschichtrelaxation und den verzögerten Übergang an einem Flügel präzise vorherzusagen.