Dynamic Performance and Energy Recovery Improvement of Electric Vehicles Using IFOC-Based Regenerative Braking
Esta investigación propone y valida un sistema de frenado regenerativo basado en el Control de Campo Indirecto (IFOC) para vehículos eléctricos que mejora el rendimiento dinámico y la eficiencia energética mediante el control preciso del par y el flujo para recuperar la energía cinética durante el frenado, garantizando al mismo tiempo transiciones de modo suaves y una operación estable.