Boundary Layer Relaxation Effects with Actuator Line Turbulence Correction
Este artículo valida una corrección de turbulencia para el método de la línea del actuador en el código DLR-TAU, demostrando su capacidad para predecir con precisión la relajación de la capa límite inducida por la hélice y el retraso de la transición en un ala mediante una comparación exitosa con experimentos en túnel de viento.