High-Slip-Ratio Control for Peak Tire-Road Friction Estimation Using Automated Vehicles
Cet article propose un cadre de contrôle à haut glissement pour les véhicules automatisés permettant d'estimer avec précision le coefficient de friction pic pneu-chaussée en excitant activement cette région lors d'opérations à vide, tout en garantissant la sécurité grâce à une stratégie de contrôle optimal et une méthode d'estimation statistique robuste.