Kinematic Discriminants of Deceleration Behavior Modes in Car-Following: Evidence from NGSIM Trajectory Data
En analysant plus d'un million d'observations de suivi de véhicule issues de la base de données NGSIM, cette étude révèle que l'intensité de décélération détermine si les conducteurs privilégient le taux de réduction de l'écart ou l'effet de looming visuel pour leurs décisions de freinage, rendant ainsi négligeable l'espacement longitudinal traditionnel, ce qui remet en question les modèles conventionnels du comportement des conducteurs et offre des perspectives cruciales pour le contrôle des véhicules autonomes.