Numerical Investigation of the Thermo-structural Performance of an Automotive Ventilated Brake Disc Using a Proposed Al- Based Metal Matrix Composite
Questo studio utilizza un modello a elementi finiti raffinato in ANSYS per dimostrare che un proposto composito a matrice metallica a base di alluminio supera significativamente l'acciaio strutturale e la ghisa grigia nei dischi freno ventilati automobilistici, ottenendo temperature operative inferiori e una sostanziale riduzione del peso, nonostante presenti una deformazione leggermente superiore entro i limiti accettabili.