A novel hybrid model to describe hysteresis in Li-Ion batteries of electric vehicles
Questo articolo propone un nuovo modello ibrido, computazionalmente semplice, che combina un approccio di isteresi asimmetrica con il modello di Bouc-Wen per prevedere e descrivere accuratamente le significative perdite di isteresi nelle batterie agli ioni di litio per veicoli elettrici, consentendo così una stima più precisa dello Stato di Carica (SoC).