724 件の論文
本研究は、ブロック荷重下における疲労寿命を予測するために、ワイブル近似下での分位点連続性を利用した確率論的な残留強度状態マッピング・フレームワークを提案し、様々な複合材料積層板においてベンチマークモデルよりも精度が向上することを示すとともに、応力レベル間で損傷形態が大きく変化する場合の限界点を明らかにしている。
本論文は、EKFベースの重み空間予測、グラフアテンションネットワーク、およびリアプノフ正則化された強化学習を、厳密な確率論的保証を実現するための統一されたマルチンゲール安定理論内に統合することで、リソース制約のあるエッジハードウェア上で73%のルール削減と28.6%の飛行航続時間の向上を達成する、UAVニューロファジー・スライディングモード制御のための生物学的着想に基づくスパースエッジ推論フレームワークを提案する。
本研究は、塩類を含む間隙流体条件下では、電気二重層の圧縮によりイライト優勢およびイライト‐スメクタイト粘土において孔隙径が一貫して減少する一方で、一次元的な載荷および除荷は孔隙の形状およびサイズの不完全かつ非対称な回復のみを引き起こし、その結果、流体の化学組成に関わらず、過圧密試料は正規圧密試料よりも小さく、より細長く、かつ円形度の低い孔隙を有することを示すものである。
本論文は、海面・大気界面の障壁を克服するために表面マイクロモーション物理学を活用したテラヘルツレーダーセンサによる新しい非接触型水中音源検出パラダイムを提示し、海況2における実海域実験を通じて、強い海面クラッタからサブマイクロメートル級の信号を抽出するフルチェーンフレームワークの検証に成功したものである。
本研究は、実験的なプッシュアウト試験と三次元非線形有限要素解析を組み合わせることで、持続荷重下における鋼・コンクリート合成桁のスタッド接続部の時間依存的なせん断変形メカニズムを調査し、クリープに起因するせん断力の再分配が長期的な滑りを引き起こすこと、および持続せん断力のレベルを制限することがこのような変形を効果的に抑制することを明らかにしている。
本論文は、フォトトロピック成長アルゴリズム（PGA）が、バルブポイント効果を伴う40ユニットの火力発電システムにおける非凸な単一目的の経済・環境負荷分担問題を効果的に解決し、収束の安定性、解の質、および実行時間の面で最新のメタヒューリスティクスを凌駕することを実証するものである。
本論文では、ハードウェア非理想性を伴うNOMA支援型UAV-アンビエントバックスキャタ通信ネットワークのアウトレージ性能を分析し、提案手法が、特に最大比合成および反射係数の最適化を用いる場合に、ベンチマークを大幅に上回ることを示すために、完全および不完全な逐次干渉除去の下でのアウトレージ確率およびエルゴディック容量の解析的な式を導出する。
本論文は、ダイオードのインピーダンスを20 dBの電力範囲にわたって動的に追跡することで、能動的なチューニング回路による電力オーバーヘッドを伴うことなく90%以上の伝送効率を達成し、深サブスレッショルド領域におけるRFエネルギーハーベスティングの効率限界を克服する、遺伝的アルゴリズムによって最適化された受動的なL型整合回路を提案するものである。
本研究は、撮影角度を45度と60度に組み合わせた手動撮影画像を用いる非自律型の空中写真測量手法が、データ量を大幅に削減し飛行時間を短縮しつつ、0.5%未満の体積計算誤差を伴う極めて高精度な3次元再構成を実現できることを実証している。
本論文は、改良型解析透磁率ユニットモデル、ハイブリッド不規則歯形／非対称ロータトポロジー、およびロバスト性検証を組み合わせた新しい多目的最適化戦略を提示しており、試作機が26.8 kNm/m³のトルク密度と4.7%のトルクリップルを達成したことで示されるように、マルチハーモニックIPMバーニアマシンのトルク密度を大幅に向上させ、リップルを低減するものである。