724 件の論文
本研究は、V2G（Vehicle-to-Grid）技術を介して電気自動車をハイブリッド再生可能エネルギーシステムに統合する多目的最適化モデルを提案し、この手法がシステムの安定性、再生可能エネルギーの利用率、およびコスト効率を大幅に向上させることをシミュレーションを通じて実証するものである。
本研究は、超硬合金旋削工具におけるレーザー誘起マイクロテクスチャの最適化が、切削抵抗と工具摩耗を大幅に低減させると同時に表面仕上げを向上させることを実証しており、タグチメソッド、応答曲面法、および実験的検証の組み合わせを通じて、加工効率を高めるための持続可能な戦略を提示している。
本研究は、非ニュートン流体CFDモデリングを用いて、インペラの回転速度を上げるとポータブル型嫌気性消化槽内のデッドゾーンが大幅に減少する一方で、60〜90 rpmの運転範囲が混合性能とエネルギー効率の最適なバランスを提供することを実証している。
本論文は、海面・大気界面の障壁を克服するために表面マイクロモーション物理学を活用したテラヘルツレーダーセンサによる新しい非接触型水中音源検出パラダイムを提示し、海況2における実海域実験を通じて、強い海面クラッタからサブマイクロメートル級の信号を抽出するフルチェーンフレームワークの検証に成功したものである。
本研究は、実験的なプッシュアウト試験と三次元非線形有限要素解析を組み合わせることで、持続荷重下における鋼・コンクリート合成桁のスタッド接続部の時間依存的なせん断変形メカニズムを調査し、クリープに起因するせん断力の再分配が長期的な滑りを引き起こすこと、および持続せん断力のレベルを制限することがこのような変形を効果的に抑制することを明らかにしている。
本論文は、フォトトロピック成長アルゴリズム（PGA）が、バルブポイント効果を伴う40ユニットの火力発電システムにおける非凸な単一目的の経済・環境負荷分担問題を効果的に解決し、収束の安定性、解の質、および実行時間の面で最新のメタヒューリスティクスを凌駕することを実証するものである。
本論文では、ハードウェア非理想性を伴うNOMA支援型UAV-アンビエントバックスキャタ通信ネットワークのアウトレージ性能を分析し、提案手法が、特に最大比合成および反射係数の最適化を用いる場合に、ベンチマークを大幅に上回ることを示すために、完全および不完全な逐次干渉除去の下でのアウトレージ確率およびエルゴディック容量の解析的な式を導出する。
本論文は、ダイオードのインピーダンスを20 dBの電力範囲にわたって動的に追跡することで、能動的なチューニング回路による電力オーバーヘッドを伴うことなく90%以上の伝送効率を達成し、深サブスレッショルド領域におけるRFエネルギーハーベスティングの効率限界を克服する、遺伝的アルゴリズムによって最適化された受動的なL型整合回路を提案するものである。
本研究は、撮影角度を45度と60度に組み合わせた手動撮影画像を用いる非自律型の空中写真測量手法が、データ量を大幅に削減し飛行時間を短縮しつつ、0.5%未満の体積計算誤差を伴う極めて高精度な3次元再構成を実現できることを実証している。
本研究は、超音波による海砂の脱塩が、積極的な加熱を行うことなく幅広い水温において再生骨材の基準を効果的に満たすことを実証しており、低温または高温と比較して、周囲条件（約25°C）が最も安定かつ効率的な性能を示す。