724 편의 논문
이 시뮬레이션 연구는 크라우드 소싱 기반 연속 제어의 효과가 군중 규모에 단조롭게 의존하는 것이 아니라, 성능 향상이 특정 적대적 비율 및 궤적 기하학의 조합 하에서만 나타나는 조건부 천장 효과에 의해 지배되며, 복잡하고 급격히 역전되는 경로가 추가적인 군중 구성원이 극복할 수 없는 구조적 한계를 부과한다는 사실을 밝혀낸다.
본 연구는 전기 자동차를 위한 간접 자속 제어(IFOC) 기반의 회생 제동 시스템을 제안하고 검증하며, 이는 제동 중 운동 에너지를 회수하는 동안 토크와 자속을 정밀하게 제어함으로써 동적 성능과 에너지 효율을 향상시키는 동시에 매끄러운 모드 전환과 안정적인 운전을 보장한다.
본 연구는 465개의 데이터 샘플로 학습된 랜덤 포레스트와 K-최근접 이웃을 결합한 스태킹 모델이 강철 섬유 보강 순환 골재 콘크리트의 압축 강도를 예측하는 데 있어 탁월한 정확도(R² = 0.996)를 달enc성하며, SHAP 분석을 통해 물-결합재 비를 지배적인 영향 요인으로 식별함을 입증한다.
본 논문은 테헤란 5구의 사례 연구를 통해 표적 매력도 분석과 회복력 매핑을 결합하는 것이 핵심 취약성을 효과적으로 식별하고 개입의 우선순위를 정하여 도시 회복력을 유의미하게 향상시킬 수 있음을 입증함으로써, 고영향 보안 위협에 대한 도시 회복력을 필지 단위에서 평가하기 위한 새로운 통합 베이지안-퍼지 GIS 접근법을 제안하고 검증한다.
이 논문은 공간-공중-지상 네트워크 전반에 걸쳐 5가지 동적 위험 차원을 통합하여 위험 적응형 자율 운용을 가능하게 하는 보증 인식 프레임워크인 ASSURE-BVLOS를 소개하며, 투명한 시스템 엔지니어링 접근 방식을 통해 정적 베이스라인 대비 시뮬레이션된 위험 상황을 24.6% 감소시킴을 입증한다.
본 논문은 구성 요소 선택과 에너지 제약 기반 스케줄링을 분기 한정법(Branch and Bound method)을 통해 해결되는 정수 선형 계획법 문제로 정식화하고, 이어서 시스템의 생존 가능성을 검증하기 위한 궤도 역학 시뮬레이션을 수행함으로써 마이크로위성 설계 및 탑재체 작업 스케줄링을 최적화하는 소프트웨어 도구를 제시한다.
본 연구는 1500°C 이상의 온도에서 균일한 복사 흡수와 구조적 안정성을 보장하기 위해 복셀 최적화된 다공성 구조를 활용함으로써, 열화학적 이산화탄소 분해를 위한 기록적인 6.29%의 태양광-연료 전환 효율을 달축한 3D 프린팅 기반의 계층적 채널 구조를 가진 세리아 태양광 반응기를 제시한다.
본 논문은 이중 플레이트 구성과 미앤더형 빔을 활용하여 2.29 V의 낮은 풀인 전압과 22.8 µs의 빠른 스위칭 시간을 동시에 달성하고, 해석적 모델링, 전기기계적 시뮬레이션 및 18 GHz에서의 RF 성능 분석을 통해 검증된 새로운 2-가동 플레이트 RF-MEMS 직렬 스위치를 제시한다.
본 논문은 항공사 운항 통제 센터에 AI를 통합하기 위한 개념적 프레임워크를 제안하며, AI 기반 의사결정 지원 도구가 운항 관리의 효율성, 정확성 및 리스크 완화를 크게 향상시킬 수 있는 반면, 그 성공적인 구현을 위해서는 안전 보장을 위해 데이터 복잡성, 자동화 순응, 그리고 인간의 전문성 보존과 같은 과제에 대한 세심한 관리가 필요함을 입증한다.
본 논문은 장치별 사전 보정 없이도 편광 SAR 영상 인식에서 전자 기반 기준치에 근접한 정밀도를 달지는, 직렬 연결된 마하-젠더 간섭계 메쉬와 측정 기반 최적화 알고리즘을 활용하여 복소 신호를 네이티브하게 처리하는 자기 구성형 복소수 값 광학 컨볼루션 가속기(SCPCA)를 제시한다.