2658 편의 논문
본 연구는 부템보(Butembo) 태양광-수력 시스템의 SOH 기반 에너지 관리를 위한 시뮬레이션 기반 전기-열 배터리 프레임워크를 제안하며, 6MW 규모의 태양광 추가가 2025년의 공급 부족을 줄여주기는 하지만 다양한 성장률 하에서 상당한 미래 격차가 지속됨을 입증하고, 본 작업은 현장에서 검증된 솔루션이라기보다 향후 실험적 검증을 위한 재현 가능한 가상 계층 워크플로로서의 역할을 수행한다.
본 논문은 연속적인 광학장을 이산적인 4비트 코드워드로 직접 매핑하기 위해 직렬 연결된 광전자 신경망을 활용하여, 경량화된 전자적 집합 이전에 광학적으로 고차원 변환을 수행함으로써 높은 정확도와 초저지연을 달상하는 라이트 필드 투 비츠(light-field-to-bits) 컴퓨팅 아키텍처를 제시하고 실험적으로 검증한다.
본 논문은 고전적인 오일러-베르누이 가설의 한계를 극복하기 위해 티모셴코 보 이론(Timoshenko beam theory)에 기반한 생체 모방형 체부-미미 추진의 비선형 강체-유연 역학 모델을 구축하며, 유연 변형으로 인한 유체역학적 비대칭성과 전단 효과가 추력 발생의 근본임을 밝히고 수중 운동체의 정확한 파라미터 설계를 가능하게 한다.
본 연구는 FG260 회주철 로터의 게이팅 시스템을 최적화하기 위한 다목적 CAE 프레임워크를 제시하며, 이는 주조 수율을 88.39%로 5.61% 증가시키는 동시에 금속 폐기물, 에너지 소비 및 이산화탄소 배출량을 현저히 감소시켜 주조 시험을 통해 검증된 상당한 연간 비용 절감을 달성하였다.
본 연구는 네 가지 범용 AI 도구가 ISO 26262 기능 안전 엔지니어링을 지원하는 능력을 평가하기 위해 이들의 위험 분석 및 리스크 평가(HARA) 출력을 비교하며, AI가 안전 프로세스를 보완할 유망한 수단임을 보여주는 동시에 그 구현에는 추적성, 신뢰성 및 규제 준수에 관한 엄격한 검토가 필요함을 밝히고 있다.
본 논문은 위험 인지형 경로 탐색, 곡률 제약 최적화, 그리고 동적 재계획을 통합하여 위험 노출을 유의미하게 줄이고 장애물 여유 공간을 개선하는 동시에 차량 추종 가능성을 보장함으로써, 비정형 환경 내 자율주행 자동차를 위한 종합적인 궤적 계획 프레임워크를 제시한다.
본 연구는 저수준 지속 하중 하의 혼합 모드 I-II 균열 콘크리트에서 파괴 과정 영역의 단계별 진화를 조사하며, 크리프가 구조적 및 국부적 에너지 상태의 변화로 인해 균열 진파의 조기 활성화와 그에 따른 후기 억제를 유도한다는 것을 밝혀낸다.
본 논문은 지연 코커 유닛(Delayed Coker Unit)의 변경 사항에 대해 안전 계장 기능의 안전 무결성 등급(SIL)을 체계적으로 결정하기 위해 통합된 HAZOP, LOPA 및 리스크 그래프 프레임워크를 제시하며, UV 스캐너 트립 신호의 추가를 정당화하는 동시에 리스크 격차를 해소하고 운영 안전성을 보장하기 위해 필요한 방호 조치를 식별하는 데 대한 적용 사례를 입증한다.
본 연구는 수치 시뮬레이션을 활용하여 대칭형 프로펠러의 블레이드 천공이 공동(cavity) 발달을 방해하는 안정화된 제트 형성을 통해 공동 부피를 효과적으로 억제하고 원격장 복사 소음을 17 dB 감소시킨다는 것을 입증하였으며, 이는 추진 효율의 11.8% 감소를 대가로 한다.
본 연구는 지속 가능한 제조 분야의 다기준 의사결정을 위한 정규화 방법을 체계적으로 평가 및 우선순위화하여, 이점 기반 및 비용 기반 최적화 시나리오 모두에서 데이터의 일관성과 신뢰성을 보장하는 데 있어 향상된 정확도(Enhanced Accuracy)와 Max–Min Weitendorf의 선형 정규화가 가장 강력한 기법임을 확인하였다.