Experimental fatigue detection of high-speed train drivers using dual-modal PPG and EEG signals under noise exposure
본 연구는 '중추 억제-말초 보상' 메커니즘을 밝혀내는 이중 모드 PPG-EEG 탐지 시스템을 개발하고 3단계 개입 전략을 갖춘 새로운 이중 모드 통합 피로 지수(DIFI)를 도입함으로써 고속열차 기관사의 소음 유발 피로 문제를 해결하며, 단일 모드 방식 대비 10.6%의 성능 향상을 달성하였다.