Flexibility incentives for electric vehicles determine whether vehicle-to-grid helps or harms decarbonised power systems at scale
Deze studie toont aan dat hoewel gedecentraliseerde prikkels voor de flexibiliteit van elektrische voertuigen gedecarboniseerde energiesystemen kunnen ondersteunen, de meeste gangbare tijdgebonden tarieven er niet in slagen de voordelen te maximaliseren of zelfs schade kunnen berokkenen, waarbij alleen realtime prijsstelling gecombineerd met ontlaadlimieten effectief de systeemkosten verlaagt door middel van vehicle-to-grid integratie.